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第1章：航空教育培訓(xùn)行業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.1 航空教育培訓(xùn)的界定與分類
1.1.1 航空教育培訓(xùn)的界定
（1）教育培訓(xùn)定義
（2）航空教育培訓(xùn)定義
1.1.2 航空教育培訓(xùn)的分類
（1）按航空教育培訓(xùn)形式分類
（2）按航空教育教育培訓(xùn)內(nèi)容分類
1.2 航空教育培訓(xùn)行業(yè)所屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
1.3 航空教育培訓(xùn)行業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)
1.4 本報(bào)告研究范圍界定說明
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
第2章：中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)宏觀環(huán)境（PEST）分析
2.1 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)政治（Politics）環(huán)境
2.1.1 航空教育培訓(xùn)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
（1）航空教育培訓(xùn)行業(yè)主管部門
（2）航空教育培訓(xùn)行業(yè)自律組織
2.1.2 航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀
2.1.3 “十四五”規(guī)劃對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.4 “碳中和、碳達(dá)峰”戰(zhàn)略的提出對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)的影響分析
2.1.5 政策環(huán)境對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.2 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
（1）經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)
（2）經(jīng)濟(jì)綜合展望
2.2.3 航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境
2.3.1 中國(guó)人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)
（1）中國(guó)人口規(guī)模
（2）中國(guó)人口結(jié)構(gòu)
2.3.2 新冠疫情對(duì)航空教育培訓(xùn)的影響分析
2.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.4 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境
2.4.1 VR技術(shù)在航空教育培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用
2.4.2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在航空教育培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用
2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展的影響分析
第3章：全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判
3.1 全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展概述
3.1.1 亞洲金融危機(jī)
3.1.2 廉價(jià)航空崛起
3.1.3 進(jìn)入“舒適區(qū)”
3.2 新冠疫情對(duì)全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)的影響分析
3.2.1 新冠疫情沖擊下，各類航空人才需求下降
3.2.2 人員需求下降，沖擊航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)
3.2.3 航空業(yè)緩慢恢復(fù)，航空教育培訓(xùn)行業(yè)或?qū)⒂瓉硇缕鯔C(jī)
3.3 全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4 全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)領(lǐng)先國(guó)家經(jīng)驗(yàn)借鑒——以美國(guó)為例
3.4.1 美國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展概覽
3.4.2 美國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.3 美國(guó)航空教育培訓(xùn)發(fā)展特點(diǎn)
3.4.4 美國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示
3.5 全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.5.1 全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
3.5.2 全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（1）全球航空業(yè)人才缺口預(yù)測(cè)
（2）全球航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第4章：中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
4.1 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)特征
4.1.1 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)特征
4.2 中國(guó)航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）
4.2.1 航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
4.2.2 航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
4.3 中國(guó)航空教育培訓(xùn)之學(xué)歷教育發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1 航空學(xué)校介紹
4.3.2 航空學(xué)校主要培養(yǎng)模式
4.3.3 航空學(xué)校培訓(xùn)存在問題
4.4 中國(guó)航空教育培訓(xùn)之職業(yè)教育發(fā)展?fàn)顩r分析
4.5 中國(guó)航空教育培訓(xùn)之飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.5.1 飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
4.5.2 飛行員培訓(xùn)課程
4.5.3 飛行員培訓(xùn)費(fèi)用
4.5.4 飛行員培訓(xùn)模式
4.5.5 飛行學(xué)員職業(yè)路線
4.5.6 飛行員培訓(xùn)未來發(fā)展方向
4.6 中國(guó)航空教育培訓(xùn)之航空維修培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.6.1 航空維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
4.6.2 航空維修培訓(xùn)費(fèi)用
4.6.3 航空維修培訓(xùn)行業(yè)存在問題
4.6.4 航空維修培訓(xùn)發(fā)展建議
4.7 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
4.8 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況
4.8.1 航空教育培訓(xùn)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層次分析
4.8.2 航空教育培訓(xùn)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)
（2）潛在新進(jìn)入者的威脅
（3）來自替代品的競(jìng)爭(zhēng)壓力
（4）購(gòu)買者的壓力
（5）供應(yīng)商的壓力
（6）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
第5章：中國(guó)航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)需求分析與前景預(yù)測(cè)
5.1 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景
5.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況分析
（1）運(yùn)輸量
（2）運(yùn)輸航空企業(yè)數(shù)量
（3）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)
（4）航線網(wǎng)絡(luò)
（5）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量
5.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景
（1）航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
（2）航空運(yùn)輸行業(yè)主要挑戰(zhàn)分析
（3）航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
5.2 中國(guó)現(xiàn)有民航駕駛員數(shù)量及結(jié)構(gòu)分析
5.2.1 中國(guó)民航駕駛員數(shù)量
5.2.2 中國(guó)民航駕駛員執(zhí)照分類
5.2.3 中國(guó)民航駕駛員年齡及性別結(jié)構(gòu)
（1）年齡結(jié)構(gòu)
（2）性別比例
5.2.4 中國(guó)民航駕駛員民族及區(qū)域分布
（1）民族分布
（2）區(qū)域分布
5.2.5 中國(guó)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照
5.2.6 中國(guó)非121部駕駛員數(shù)量
（1）通用用航空公司駕駛員
（2）91部和135部以外駕駛員
（3）直升機(jī)職業(yè)駕駛員
（4）儀表等級(jí)
（5）待飛行就業(yè)駕駛員
5.2.7 按照CCAR-121運(yùn)行的駕駛員數(shù)量
5.2.8 中國(guó)飛行學(xué)校駕駛員數(shù)量統(tǒng)計(jì)
（1）141部飛行學(xué)校飛行學(xué)生
（2）飛行教員
（3）境內(nèi)其他訓(xùn)練類型飛行學(xué)員
5.3 中國(guó)民航乘務(wù)員數(shù)量及結(jié)構(gòu)分析
5.3.1 中國(guó)運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員數(shù)量
5.3.2 中國(guó)運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員國(guó)籍分布
5.3.3 中國(guó)中國(guó)運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員年齡及性別分布
5.3.4 中國(guó)運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員民族分布
5.3.5 中國(guó)運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員戶籍分布
5.3.6 中國(guó)通航公司乘務(wù)員數(shù)量及結(jié)構(gòu)概況
5.4 中國(guó)航空業(yè)人才缺口規(guī)模分析
5.5 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
5.6 中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)投資策略建議
第6章：中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)機(jī)構(gòu)/企業(yè)案例研究
6.1 中國(guó)航空學(xué)歷教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)案例研究
6.1.1 中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)
（1）學(xué)校發(fā)展歷程及基本信息
（2）學(xué)校航空教育培訓(xùn)課程設(shè)置
（3）學(xué)校航空教育培訓(xùn)師資與生源
（4）學(xué)校航空教育培訓(xùn)特色分析
6.1.2 北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院
（1）學(xué)院發(fā)展歷程及基本信息
（2）學(xué)院航空教育培訓(xùn)課程設(shè)置
（3）學(xué)校航空教育培訓(xùn)師資與生源
（4）學(xué)院航空教育培訓(xùn)特色分析
6.1.3 南京航空航天大學(xué)通飛學(xué)院
（1）學(xué)院發(fā)展歷程及基本信息
（2）學(xué)院航空教育培訓(xùn)課程設(shè)置
（3）學(xué)校航空教育培訓(xùn)師資與生源
（4）學(xué)校航空教育培訓(xùn)特色分析
6.1.4 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
（1）學(xué)院發(fā)展歷程及基本信息
（2）學(xué)院航空教育培訓(xùn)課程設(shè)置
（3）學(xué)院航空教育培訓(xùn)師資與生源
（4）學(xué)院航空教育培訓(xùn)特色分析
6.2 中國(guó)航空職業(yè)教育培訓(xùn)企業(yè)案例研究
6.2.1 中國(guó)東方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 江蘇無國(guó)界航空發(fā)展有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)師資與生源
（5）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.4 北京翔宇通用航空有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)師資與生源
（5）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.5 貴州航空投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.6 湖南好帥航空教育科技有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.7 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（3）企業(yè)航空教育培訓(xùn)詳情
（4）企業(yè)航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表目錄
圖表1：航空教育培訓(xùn)主要目標(biāo)
圖表2：航空教育培訓(xùn)分類（按航空教育培訓(xùn)形式分類）
圖表3：航空教育培訓(xùn)分類（按航空教育教育培訓(xùn)內(nèi)容分類）
圖表4：航空教育培訓(xùn)行業(yè)所屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
圖表5：航空教育培訓(xùn)行業(yè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)介紹
圖表6：本報(bào)告研究范圍界定
圖表7：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表8：航空教育培訓(xùn)行業(yè)主管部門
圖表9：航空教育培訓(xùn)行業(yè)自律組織
圖表10：2018-2023年航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展政策匯總
圖表11：“十四五”規(guī)劃中有關(guān)航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展內(nèi)容匯總
圖表12：中國(guó)“碳中和、碳達(dá)峰”目標(biāo)
圖表13：2013-2023年三季度美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表14：2011-2023年三季度日本GDP總量（單位：萬(wàn)億日元）
圖表15：2013-2023年歐盟27國(guó)GDP總量（單位：萬(wàn)億歐元）
圖表16：2014-2023年三季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表17：2014-2023年三季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表18：2023年三類產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重（單位：%）
圖表19：2024年中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)億斤，%）
圖表20：2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合展望
圖表21：2012-2023年中國(guó)大陸人口數(shù)量（單位：萬(wàn)人，%）
圖表22：2015-2023年中國(guó)人口結(jié)構(gòu)對(duì)比（單位：%）
圖表23：疫情對(duì)中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)帶來的影響
圖表24：VR技術(shù)在航空教育培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用
圖表25：截至2023年飛行員就業(yè)狀態(tài)（單位：%）
圖表26：全球主要航空學(xué)校介紹
圖表27：美國(guó)高等院校分類
圖表28：美國(guó)航校主要類型
圖表29：美國(guó)航空教育培訓(xùn)發(fā)展特點(diǎn)
圖表30：全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
圖表31：未來20年全球航空專業(yè)人才需求數(shù)量預(yù)測(cè)（2024-2030年）（單位：萬(wàn)人）
圖表32：未來20年全球各區(qū)域航空專業(yè)人才需求數(shù)量預(yù)測(cè)（2024-2030年）（單位：萬(wàn)人）
圖表33：未來20年全球航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2024-2030年）（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)元/人，億元）
圖表34：航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表35：航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)特征
圖表36：航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表37：航空教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表38：航空教育培訓(xùn)行業(yè)相關(guān)高校介紹
圖表39：中國(guó)特色高水平職業(yè)院校航空類教育學(xué)院介紹
圖表40：2023年中國(guó)境內(nèi)141部飛行學(xué)校合格證基本信息統(tǒng)計(jì)
圖表41：《航線運(yùn)輸駕駛員整體課程》
圖表42：飛行員培訓(xùn)費(fèi)用來源分類
圖表43：飛行員培養(yǎng)模式
圖表44：飛行學(xué)員職業(yè)路線
圖表45：中國(guó)飛行員培養(yǎng)未來發(fā)展方向
圖表46：中國(guó)CCAR-147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
圖表47：中國(guó)主要培訓(xùn)機(jī)構(gòu)CCAR-66R3培訓(xùn)費(fèi)用（單位：元）
圖表48：2018-2023年中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算（單位：億元）
圖表49：中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表50：航空教育培訓(xùn)行業(yè)五力模型
圖表51：2018-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里）
圖表52：2018-2023年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人次）
圖表53：2018-2023年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸）
圖表54：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量（單位：家）
圖表55：中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架，%）
圖表56：中國(guó)定期航班條數(shù)及里程（單位：架，%）
圖表57：2018-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：億人次）
圖表58：2018-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸）
圖表59：2018-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次（單位：萬(wàn)架次）
圖表60：未來20年中國(guó)飛機(jī)交付規(guī)模預(yù)測(cè)（2024-2030年）（單位：架，億美元）
圖表61：2018-2023年中國(guó)頒發(fā)的航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)和增量變化變化情況（單位：本，%）
圖表62：2019-2023年中國(guó)駕駛員執(zhí)照人數(shù)分類統(tǒng)計(jì)（單位：人）
圖表63：各類執(zhí)照申請(qǐng)人最低年齡要求
圖表64：截至2023年中國(guó)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)分布情況（不含非活躍執(zhí)照持有人）（單位：人）
圖表65：2018-2023年中國(guó)女性民航駕駛員數(shù)量變化情況（單位：人）
圖表66：2018-2023年中國(guó)女性駕駛員數(shù)量占比變化情況（單位：%）
圖表67：2023年中國(guó)航空器駕駛員民族分布（單位：人）
圖表68：2023年中國(guó)民航駕駛員執(zhí)照頒發(fā)數(shù)量地區(qū)分布（單位：本）
圖表69：2018-2023年中國(guó)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量（單位：本）
圖表70：2023年中國(guó)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量（單位：本）
圖表71：2023年政府事務(wù)及事業(yè)單位駕駛員數(shù)量統(tǒng)計(jì)（單位：人）
圖表72：2018-2023年中國(guó)運(yùn)輸航空公司可用機(jī)長(zhǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)（單位：人）
圖表73：2023年中國(guó)商照升航線照周期（單位：人）
圖表74：2015-2023年中國(guó)境內(nèi)、境外141部飛行學(xué)校數(shù)量情況（單位：所）
圖表75：2018-2023年中國(guó)境內(nèi)、境外141部飛行學(xué)校注冊(cè)的飛行學(xué)員人數(shù)（單位：人）
圖表76：2023年中國(guó)境內(nèi)、境外141部飛行學(xué)校所批準(zhǔn)的訓(xùn)練容量與在訓(xùn)飛行學(xué)員人數(shù)（單位：人）
圖表77：2018-2023年中國(guó)境內(nèi)141部飛行學(xué)校飛行教員人數(shù)（單位：人）
圖表78：2018-2023年中國(guó)境內(nèi)全行業(yè)飛行教員人數(shù)（單位：人）
圖表79：2018-2023年中國(guó)乘務(wù)員數(shù)量情況（單位：人）
圖表80：2023年中國(guó)運(yùn)輸航空公司空乘隊(duì)伍規(guī)模比重（單位：%）
圖表81：2023年中國(guó)乘務(wù)員國(guó)籍結(jié)構(gòu)
圖表82：2023年中國(guó)乘務(wù)員男女比例（單位：%）
圖表83：2023年中國(guó)主要少數(shù)民族乘務(wù)員數(shù)量（單位：人）
圖表84：2023年中國(guó)籍乘務(wù)員戶籍構(gòu)成（單位：人）
圖表85：2023年中國(guó)籍乘務(wù)員戶籍分布
圖表86：2019-2023年中國(guó)通航公司乘務(wù)員數(shù)量（單位：人）
圖表87：2023年中國(guó)通航乘務(wù)員公司分布情況（單位：%）
圖表88：未來20年中國(guó)航空專業(yè)人才需求數(shù)量預(yù)測(cè)（2024-2030年）（單位：萬(wàn)人）
圖表89：未來20年中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2024-2030年）（單位：萬(wàn)人，萬(wàn)元/人，億元）
圖表90：中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)投資策略建議
圖表91：中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)發(fā)展歷程
圖表92：中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)學(xué)科建設(shè)情況（單位：個(gè)）
圖表93：中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)專業(yè)介紹
圖表94：中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)師資力量（單位：人）
圖表95：北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院發(fā)展歷程
圖表96：北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院專業(yè)介紹
圖表97：北京航空航天大學(xué)師資力量（單位：人）
圖表98：南京航空航天大學(xué)通飛學(xué)院發(fā)展歷程
圖表99：南京航空航天大學(xué)通飛學(xué)院專業(yè)介紹
圖表100：南京航空航天大學(xué)通飛學(xué)院飛行技術(shù)系師資力量（單位：人）
圖表101：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院發(fā)展歷程
圖表102：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院學(xué)科建設(shè)情況（單位：個(gè)）
圖表103：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院航空教育培訓(xùn)專業(yè)設(shè)置
圖表104：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院師資力量與生源情況（單位：人，萬(wàn)人）
圖表105：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展歷程
圖表106：中國(guó)東方航空股份有限公司基本信息表
圖表107：2023年中國(guó)東方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系圖（單位：%）
圖表108：2017-2023年中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億元）
圖表109：2017-2023年中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表110：2017-2023年中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表111：2017-2023年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表112：2017-2023年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表113：中國(guó)東方航空股份有限公司整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
圖表114：2023年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)收入分地區(qū)情況（單位：%）
圖表115：中國(guó)東方航空股份有限公司內(nèi)部航空教育培訓(xùn)情況
圖表116：中國(guó)東方航空股份有限公司航空教育培訓(xùn)布局情況
圖表117：中國(guó)東方航空股份有限公司航空教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表118：江蘇無國(guó)界航空發(fā)展有限公司發(fā)展歷程
圖表119：江蘇無國(guó)界航空發(fā)展有限公司基本信息表
圖表120：2023年江蘇無國(guó)界航空發(fā)展有限公司股權(quán)穿透圖

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