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第1章：中國航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義
（1）融資租賃
（2）經(jīng)營租賃
（3）杠桿租賃
（4）減稅租賃
（5）售后回租
（6）濕租和干租
1.1.2 航空租賃的經(jīng)濟功能
1.1.3 航空租賃的發(fā)展價值
（1）促進金融發(fā)展和經(jīng)濟增長
（2）解決航空運輸業(yè)發(fā)展的瓶頸問題
1.1.4 航空租賃的優(yōu)劣勢分析
（1）航空租賃的優(yōu)勢分析
（2）航空租賃的劣勢分析
1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.2.1 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.2.2 航空租賃與民航運輸業(yè)的關(guān)系
1.2.3 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）相關(guān)法律法規(guī)分析
（2）相關(guān)政府政策分析
（3）相關(guān)稅收政策分析
1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國內(nèi)GDP增長分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析
1.3.3 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
（1）民航運營情況
（2）航空租賃有效配合民航發(fā)展
第2章：國際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）航空飛機需求空間巨大
（2）航空租賃發(fā)展規(guī)模
（3）航空租賃結(jié)構(gòu)模式
2.1.2 國際航空租賃中的融資方式
（1）出口信貸
（2）其他融資手段
2.1.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）日本杠桿租賃然將是融資租貨中的重要方式
（2）進出口銀行出口信貨擔(dān)保下的租賃融資將成為中國民航飛機租賃的新熱點
（3）經(jīng)營租賃飛機將成為飛機租貨中發(fā)展最快的形式之一
（4）貨款融資租賃仍將占有一定比例
2.2 主要國家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）日本飛機租賃交易的參與人
（3）日本飛機租賃交易方式分析
2.2.2 美國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）美國航空租賃交易的參與人
（3）出口信貸支持下的融資租賃
2.2.3 法國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）法國航空稅務(wù)租賃的界定
（2）法國航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定
（3）法國航空法務(wù)租賃交易說明
（4）法國航空租賃典型案例分析
2.2.4 愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件
2.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.3.1 國際航空租賃行業(yè)完善的法律制度
2.3.2 國際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境
2.3.3 國際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒
2.3.4 國際航空租賃特殊目的公司（SPV）
2.3.5 國際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析
第3章：中國航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 中國航空運輸市場發(fā)展情況
3.1.2 中國航空運輸市場驅(qū)動因素
（1）經(jīng)濟持續(xù)較快增長
（2）城市化加快和居民消費升級
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展
（4）機場建設(shè)速度加快
（5）航空運輸政策鼓勵
3.1.3 中國航空公司機隊發(fā)展分析
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析
3.1.4 高鐵對航空運輸?shù)挠绊懛治?BR>（1）中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析
（2）高鐵對航空運輸市場的影響
（3）高鐵對未來航空市場的影響
3.1.5 中國航空機隊的需求量預(yù)測分析
（1）民用客機機隊需求量預(yù)測
（2）民用貨機市場前景預(yù)測
（3）通用飛機市場前景預(yù)測
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程
（1）80年代初至80年代中期：引入階段
（2）80年代中期至90年代初：探索階段
（3）90年代以后至今：多樣化階段
3.2.2 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點
（1）金融配套政策不足
（2）飛機租賃市場資本活躍
（3）飛機租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善
3.2.3 中國航空租賃的交易特點分析
（1）飛機租賃交易的主要決策者
（2）飛機租賃的租金確定方式
（3）國內(nèi)航空公司主要的租賃方式
（4）中國政府對飛機租賃的監(jiān)管
3.2.4 中國航空租賃行業(yè)的市場規(guī)模
3.2.5 中國航空租賃租金的影響因素
（1）本金
（2）利率
（3）租期
（4）租金交付期
（5）購買選擇權(quán)金額
（6）先付與后付
3.2.6 中國航空租賃行業(yè)的稅收政策
（1）預(yù)提所得稅
（2）增值稅
（3）印花稅
3.2.7 中國航空租賃行業(yè)面臨的問題
（1）融資成本高
（2）飛機制造商缺乏參與飛機租賃的意識，參與程度還很低
（3）國內(nèi)飛機租賃稅負(fù)重
3.2.8 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略
（1）發(fā)展航空金融市場，完善融資網(wǎng)絡(luò)
（2）抓住飛機制造業(yè)發(fā)展的契機，促進大飛機生產(chǎn)與航空租賃業(yè)互動發(fā)展
（3）以開放促發(fā)展，形成飛機租賃市場競爭機制
（4）發(fā)展租賃信用與保險工具
（5）促進通用航空租賃市場發(fā)展
3.3 航空租賃行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)分析
3.3.1 中國航空外資飛機租賃機構(gòu)分析
（1）外國專業(yè)飛機租賃公司
（2）外資金融機構(gòu)
3.3.2 中國航空中資飛機租賃機構(gòu)分析
3.3.3 中國航空租賃市場份額構(gòu)成分析
3.3.4 中國航空租賃行業(yè)運營模式分析
（1）外國航空租賃公司主導(dǎo)模式
（2）獨立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式”
（3）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式”
（4）商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營模式”
3.4 中國航空租賃行業(yè)發(fā)展問題分析
3.4.1 內(nèi)部原因?qū)е碌膯栴}
（1）航空租賃企業(yè)自身問題
（2）市場觀念問題
3.4.2 外部原因?qū)е碌膯栴}
（1）采購環(huán)節(jié)中融資渠道單一、融資困難
（2）出租及租賃管理期間稅負(fù)太重且存在差異
第4章：中國航空租賃行業(yè)細(xì)分市場分析
4.1 中國民航飛機租賃市場發(fā)展分析
4.1.1 中國民航飛機現(xiàn)有機隊規(guī)模分析
4.1.2 中國民航飛機租賃市場需求分析
4.1.3 中國民航飛機租賃市場動向分析
4.1.4 中國民航飛機租賃市場前景分析
4.2 中國公務(wù)機租賃市場發(fā)展分析
4.2.1 中國公務(wù)機現(xiàn)有機隊規(guī)模分析
4.2.2 中國公務(wù)機租賃市場需求分析
4.2.3 中國公務(wù)機租賃市場最新動向
4.2.4 中國公務(wù)機租賃市場前景分析
4.3 中國直升機租賃市場發(fā)展分析
4.3.1 中國直升機現(xiàn)有機隊規(guī)模分析
4.3.2 中國直升機租賃市場需求分析
4.3.3 中國直升機租賃市場最新動向
4.3.4 中國直升機租賃市場前景分析
第5章：航空租賃報價及風(fēng)險評估分析
5.1 航空租賃報價評估分析
5.1.1 經(jīng)營性租賃報價評估分析
（1）飛機售后回租報價評估分析
（2）直接從出租人取得飛機的租賃
5.1.2 融資性租賃報價評估分析
（1）飛機租賃金融機構(gòu)的信譽
（2）飛機租賃融資結(jié)構(gòu)分析
（3）飛機租賃利率水平分析
（4）飛機租賃有關(guān)費用項目
（5）飛機租賃還款方式思考
5.2 航空租賃方式成本比較
5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置
（1）融資性租賃假設(shè)條件
（2）經(jīng)營性租賃假設(shè)條件
（3）其他假設(shè)條件設(shè)置
5.2.2 租賃成本的計算和比較分析
（1）經(jīng)營性租賃成本計算
（2）融資性租賃成本計算
（3）兩種租賃方式成本比較
5.2.3 兩種飛機租賃成本比較結(jié)論
5.3 航空融資租賃市場風(fēng)險評估
5.3.1 航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險分析
（1）美國出口信貸租賃風(fēng)險分析
（2）法國稅務(wù)租賃風(fēng)險分析
（3）美國減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險分析
5.3.2 航空租賃風(fēng)險評估模型構(gòu)建原則
（1）模型構(gòu)建的科學(xué)性原則
（2）模型定量和定性結(jié)合原則
（3）模型構(gòu)建的實用性原則
5.3.3 航空租賃風(fēng)險評估模型的分析
第6章：航空公司飛機租賃交易影響因素分析
6.1 飛機租賃決策的風(fēng)險因素分析
6.1.1 政策風(fēng)險因素分析
6.1.2 法律風(fēng)險因素分析
6.1.3 技術(shù)風(fēng)險因素分析
6.1.4 市場風(fēng)險因素分析
6.1.5 金融風(fēng)險因素分析
6.1.6 信用風(fēng)險因素分析
6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險因素分析
6.1.8 不可抗力風(fēng)險因素分析
6.2 飛機租賃決策的經(jīng)濟因素分析
6.2.1 飛機租賃租金因素
6.2.2 飛機租賃稅收因素
6.2.3 租賃費用及幣種因素
6.3 飛機租賃決策的其他因素分析
6.3.1 飛機租賃交易批文
6.3.2 租賃合同維修要求
6.3.3 租賃合同保險要求
第7章：中國航空租賃行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.1 國際航空租賃行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營分析
（1）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡介
（2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營情況
7.1.2 美國國際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營分析
（1）美國國際租賃融資公司（ILFC）發(fā)展簡介
（2）美國國際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營情況
（3）美國國際租賃融資公司（ILFC）在華業(yè)務(wù)
7.1.3 愛爾蘭AWAS飛機租賃公司經(jīng)營分析
（1）愛爾蘭AWAS飛機租賃公司發(fā)展簡介
（2）愛爾蘭AWAS飛機租賃公司經(jīng)營情況
7.1.4 Avolon經(jīng)營分析
（1）Avolon發(fā)展簡介
（2）Avolon經(jīng)營情況
7.1.5 美國航空資本集團（Aviation Capital Group）經(jīng)營分析
（1）美國航空資本集團發(fā)展簡介
（2）美國航空資本集團經(jīng)營情況
（3）美國航空資本集團營銷網(wǎng)絡(luò)
7.2 中國航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1 國銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.2 中銀航空租賃有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)機隊情況分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.3 工銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.4 民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.2.5 招銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)設(shè)立及定位分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向
7.3 中國航空運輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1 中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)機隊規(guī)模情況分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.2 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)載運規(guī)模分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.3 中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.4 海南航空控股股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機租賃情況
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.5 春秋航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)飛機租賃情況
（3）企業(yè)載運規(guī)模分析
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第8章：中國航空租賃投資機會及前景預(yù)測
8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析
8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析
（1）航空租賃行業(yè)進入壁壘分析
（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析
（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析
8.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機會分析
（1）銀行系租賃公司發(fā)展機會分析
（2）航空系租賃公司發(fā)展機會分析
（3）第三方租賃公司發(fā)展機會分析
8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析
（1）杠桿租貨依然將是融資租賃中的重要方式
（2）互聯(lián)網(wǎng)帶動新方式出現(xiàn)
（3）航空租賃信息化建設(shè)將是一大趨勢
（4）未來航空租賃形式更傾向于經(jīng)營租賃
（5）貨款融資租賃仍將占有一定比例
8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析
8.2.3 航空租賃行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表目錄
圖表1：機租賃結(jié)構(gòu)模型
圖表2：飛機融資租賃特點
圖表3：典型飛機融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表4：飛機經(jīng)營租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表5：經(jīng)營租賃特點
圖表6：飛機融資租賃和經(jīng)營租賃的比較分析
圖表7：航空租賃的經(jīng)濟功能
圖表8：經(jīng)營租賃飛機的決策圖
圖表9：飛機租賃的缺點分析
圖表10：截至2022年中國航空租賃相關(guān)法律法規(guī)簡析
圖表11：截至2022年中國航空租賃相關(guān)主要政策匯總
圖表12：2010-2022年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表13：2013-2022年中國工業(yè)增加值變化情況（單位：萬億元，%）
圖表14：2018-2022年貨幣供應(yīng)量情況（單位：億元）
圖表15：2016-2022年中國金融機構(gòu)貸款余額（單位：萬億元，%）
圖表16：2016-2022年我國民航旅客運輸情況（單位：萬人，億人公里）
圖表17：2036年全球飛機交付預(yù)測（單位：架，億美元）
圖表18：2023-2028年全球飛機機隊規(guī)模（單位：架）
圖表19：日本飛機租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖
圖表20：美國杠桿租賃機構(gòu)涉及七類參與人
圖表21：法國稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表22：法國SPV購買飛機資金來源
圖表23：2016-2022年中國民航旅客運輸量增長情況（單位：萬人，%）
圖表24：2016-2022年全國居民人均可支配收入（單位：元）
圖表25：2016-2022年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元）
圖表26：2016-2022年全國國內(nèi)旅游人數(shù)變化情況（單位：億人次，%）
圖表27：2017-2022年國內(nèi)民用航班飛行機場數(shù)量（單位：個）
圖表28：《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》規(guī)劃內(nèi)容
圖表29：《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃內(nèi)容
圖表30：我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及主要公司
圖表31：2017-2022年國內(nèi)運輸航空公司數(shù)量變化趨勢（單位：家）
圖表32：2018-2022年我國民用客機飛機數(shù)量（單位；架）
圖表33：2018-2022年我國民用貨機飛機數(shù)量（單位；架）
圖表34：2022年我國定期航班條數(shù)及里程（單位：條，萬公里）
圖表35：我國“八縱八橫”高速鐵路路線示意圖
圖表36：2023-2028年中國高鐵運營里程預(yù)測（單位：萬公里）
圖表37：2023-2028年中國民用客機規(guī)模預(yù)測（單位：架）
圖表38：2023-2028年中國民用貨機規(guī)模預(yù)測（單位：架）
圖表39：2018-2022年中國通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行時長（單位：萬小時）
圖表40：2023-2028年中國通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行時長預(yù)測（單位：萬小時）
圖表41：國際融資租賃的優(yōu)勢
圖表42：2018-2022年上半年我國主要航空公司機隊融資租賃和經(jīng)營租賃飛機數(shù)量（單位：架）
圖表43：2018-2022年上半年我國主要航空公司機隊租賃比重（單位：%）
圖表44：中國航空租賃相關(guān)主要企業(yè)
圖表45：2018-2022年我國主要飛機租賃公司機隊規(guī)模情況（單位：架）
圖表46：截至2022年中國航空租賃業(yè)市場份額（按存量飛機架數(shù)）（單位：%）
圖表47：國內(nèi)外航空器進口關(guān)稅增值稅對比（單位：%）
圖表48：2016-2022年民航運輸飛機數(shù)量（單位：架）
圖表49：截止至2022年中國航司租賃飛機訂單情況（單位：架）
圖表50：截止到2022年中國民航飛機租賃主要動態(tài)
圖表51：2023-2028年中國民航運輸飛機走勢預(yù)測圖（單位：架）
圖表52：2016-2022年中國內(nèi)地公務(wù)機注冊數(shù)量（單位：架）
圖表53：截止至2022年中國公務(wù)機租賃市場最新動向
圖表54：2023-2028年中國公務(wù)機注冊量走勢預(yù)測圖（單位：架）
圖表55：2016-2022年中國民用直升機數(shù)量走勢圖（單位：架）
圖表56：2022年我國民用直升機主要廠商市場份額（單位：%）
圖表57：我國民用直升機主要應(yīng)用用途（單位：%）
圖表58：截至2022年中國直升機租賃市場最新動向
圖表59：2023-2028年中國直升機數(shù)量走勢預(yù)測圖（單位：架）
圖表60：飛機租賃有關(guān)費用項目列表
圖表61：融資性租賃假設(shè)條件
圖表62：B737-300融資租賃租金付款表（單位：美元）
圖表63：B737-300兩種租賃方式租金成本比較（單位：美元）
圖表64：飛機租賃風(fēng)險因素
圖表65：飛機租賃稅收因素分析表
圖表66：飛機租賃幣種選擇分析表
圖表67：2020-2022年Avolon經(jīng)營情況（單位：億元）
圖表68：2019-2022上半年Aviation Capital Group經(jīng)營情況（單位：億美元）
圖表69：2022年前三季度Aviation Capital Group銷售網(wǎng)絡(luò)（按經(jīng)營租賃收入）（單位：%）
圖表70：國銀金融租賃股份有限公司基本信息表
圖表71：2017-2022年國銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營情況（單位：億元）
圖表72：2022年國銀金融租賃股份有限公司營收結(jié)構(gòu)（單位；%）
圖表73：國銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖
圖表74：國銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表75：中銀航空租賃有限公司基本信息表
圖表76：中銀航空租賃有限公司業(yè)務(wù)能力表
圖表77：2022年中銀航空租賃有限公司營收占比（按業(yè)務(wù)）（單位：%）
圖表78：2018-2022年中銀航空租賃有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬港幣）
圖表79：2018-2022年中銀航空租賃有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表80：2018-2022年中銀航空租賃有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表81：2018-2022年中銀航空租賃有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表82：2018-2022年中銀航空租賃有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表83：截至2022年中銀航空租賃有限公司擁有機隊情況（單位：架）
圖表84：2022年中銀航空租賃有限公司區(qū)域營收（單位：%）
圖表85：中銀航空租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表86：工銀金融租賃有限公司基本信息表
圖表87：工銀金融租賃有限公司航空租賃業(yè)務(wù)概況
圖表88：工銀金融租賃有限公司海事租賃業(yè)務(wù)概況
圖表89：工銀金融租賃有限公司綜合租賃業(yè)務(wù)概況
圖表90：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖
圖表91：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表92：民生金融租賃股份有限公司基本信息表
圖表93：民生金融租賃股份有限公司業(yè)務(wù)能力表
圖表94：民生金融租賃股份有限公司租賃業(yè)務(wù)分析列表
圖表95：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖
圖表96：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表97：招銀金融租賃有限公司基本信息表
圖表98：招銀金融租賃有限公司主營業(yè)務(wù)
圖表99：2022年招銀金融租賃有限公司經(jīng)營情況（單位：億元）
圖表100：招銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表101：中國國際航空股份有限公司基本信息表
圖表102：截至2022年中國國際航空股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（%）
圖表103：截至2022年上半年中國國際航空股份有限公司飛機機隊規(guī)模詳情（架）
圖表104：截至2022年上半年中國國際航空股份有限公司租賃飛機數(shù)量（單位：架）
圖表105：2022年中國國際航空股份有限公司載運規(guī)模分析（單位：百萬公里，百萬噸公里，%）
圖表106：2016-2022年中國國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表107：2016-2022年中國國際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表108：2016-2022年中國國際航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表109：2016-2022年中國國際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表110：2016-2022年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表111：中國國際航空股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表112：中國南方航空股份有限公司基本信息表
圖表113：截至2022年中國南方航空股份有限公司與控股股東之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（%）
圖表114：截至2022年上半年中國南方航空股份有限公司飛機機隊詳情（單位：架）
圖表115：2021-2022年中國南方航空股份有限公司客貨運能力圖（單位：百萬公里，百萬噸公里，%）
圖表116：2016-2022年中國南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表117：2016-2022年中國南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表118：2016-2022年中國南方航空股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表119：2016-2022年中國南方航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表120：2016-2022年中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

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