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第1章：摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)界定
1.1.2 行業(yè)產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 統(tǒng)計(jì)部門與口徑
1.2.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.3 摩托車產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
1.3.2 上游市場(chǎng)分析
（1）鋼材市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及價(jià)格趨勢(shì)
（2）鋁材市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及價(jià)格趨勢(shì)
（3）橡膠市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及價(jià)格趨勢(shì)
（4）有色金屬合金市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及價(jià)格趨勢(shì)
1.3.3 下游市場(chǎng)分析
（1）農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)分析
（2）城鎮(zhèn)消費(fèi)市場(chǎng)分析
第2章：摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制
2.1.2 行業(yè)法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)政策
（1）國(guó)家的節(jié)能減排政策的進(jìn)一步實(shí)施
（2）摩托車進(jìn)出口政策
（3）摩托車稅費(fèi)調(diào)整政策
（4）摩托車安全防范政策
（5）摩托車準(zhǔn)入制度相關(guān)政策
2.1.4 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)影響
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境現(xiàn)狀
（2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
2.2.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)分析
（2）中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 居民收入情況
2.3.2 居民消費(fèi)分析
2.3.3 行業(yè)消費(fèi)需求特征分析
（1）價(jià)格需求分析
（2）質(zhì)量需求分析
（3）購(gòu)買過程分析
（4）信息獲取分析
（5）服務(wù)需求的分析
2.3.4 消費(fèi)需求趨勢(shì)分析
第3章：摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
3.1 行業(yè)發(fā)展總況
3.1.1 行業(yè)發(fā)展概況
（1）行業(yè)產(chǎn)銷總體表現(xiàn)持續(xù)下降
（2）我國(guó)摩托車出口受外界因素波動(dòng)較大
（3）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌集中度較低
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化
3.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
（1）兩極分化態(tài)勢(shì)明顯且不斷擴(kuò)大
（2）踏板車在摩托車代步車領(lǐng)域銷量較好
（3）摩托車市場(chǎng)呈現(xiàn)品質(zhì)化、高端化、個(gè)性化
（4）行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系緊密
3.1.3 行業(yè)存在問題
（1）行業(yè)發(fā)展與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)問題
（2）行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題
（3）行業(yè)發(fā)展面臨的“禁摩”“限摩”問題
3.1.4 行業(yè)影響因素
3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
3.2.1 經(jīng)營(yíng)規(guī)模
3.2.2 生產(chǎn)情況分析
3.2.3 銷量情況分析
3.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3.3.1 盈利能力分析
3.3.2 運(yùn)營(yíng)能力分析
3.3.3 償債能力分析
3.3.4 發(fā)展能力分析
3.4 行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
3.4.1 西南地區(qū)
3.4.2 西北地區(qū)
3.4.3 華南地區(qū)
3.4.4 華東地區(qū)
3.4.5 華中地區(qū)
3.4.6 華北地區(qū)
3.4.7 東北地區(qū)
3.5 行業(yè)銷售渠道與策略
3.5.1 銷售渠道分析
3.5.2 銷售渠道存在問題
3.5.3 銷售渠道發(fā)展趨勢(shì)與策略
（1）行業(yè)產(chǎn)品銷售渠道發(fā)展趨勢(shì)
（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售渠道管理策略
3.5.4 行業(yè)售后服務(wù)發(fā)展分析
（1）售后服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）售后服務(wù)存在問題
（3）售后服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
第4章：摩托車整車制造細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析
4.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征
4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析
4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況
4.1.3 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4.2 按輪數(shù)量分類
4.2.1 三輪摩托車市場(chǎng)分析
（1）三輪摩托車的定義
（2）三輪摩托車的供需情況
（3）三輪摩托車的細(xì)分品種情況
4.2.2 二輪摩托車市場(chǎng)分析
（1）二輪摩托車的定義
（2）二輪摩托車的供需情況
（3）二輪摩托車的細(xì)分品種情況
4.3 按外形分類
4.3.1 踏板車市場(chǎng)分析
（1）市場(chǎng)規(guī)模
（2）市場(chǎng)分析
4.3.2 跨騎式車市場(chǎng)分析
（1）市場(chǎng)規(guī)模情況
（2）普通車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（3）太子車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（4）越野車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（5）跑車產(chǎn)品市場(chǎng)分析
4.3.3 彎梁車市場(chǎng)分析
（1）市場(chǎng)規(guī)模情況
（2）市場(chǎng)發(fā)展分析
4.3.4 特種車市場(chǎng)分析
4.4 按排量分類
第5章：摩托車整車制造進(jìn)出口市場(chǎng)分析
5.1 行業(yè)進(jìn)出口綜述
5.2 行業(yè)出口分析
5.2.1 出口數(shù)量
5.2.2 出口金額
5.2.3 前10家企業(yè)出口
（1）出口金額
（2）出口數(shù)量
5.2.4 五大系列摩托車出口
5.3 行業(yè)進(jìn)口分析
5.3.1 進(jìn)口數(shù)量
5.3.2 進(jìn)口金額
5.3.3 細(xì)分產(chǎn)品
第6章：摩托車整車制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1.1 區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.1.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）本田摩托車發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）哈雷戴維森發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）寶馬摩托車發(fā)展?fàn)顩r分析
（4）雅馬哈發(fā)展?fàn)顩r分析
（5）比亞喬集團(tuán)發(fā)展?fàn)顩r分析
6.1.3 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
6.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.2.1 市場(chǎng)集中度分析
6.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
（1）行業(yè)上游議價(jià)能力
（2）行業(yè)下游議價(jià)能力
（3）行業(yè)新進(jìn)入者威脅
（4）行業(yè)替代品威脅
（5）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
（6）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況總結(jié)分析
6.2.4 跨國(guó)公司在華發(fā)展
（1）日本本田在華的投資布局分析
（2）日本鈴木在華的投資布局分析
（3）日本雅馬哈在華的投資布局分析
（4）比亞喬集團(tuán)在華的投資布局分析
6.2.5 跨國(guó)公司在華競(jìng)爭(zhēng)策略
（1）通過兼并或收購(gòu)所在國(guó)國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)，建立合資企業(yè)
（2）建立技術(shù)合作中心
（3）直接從國(guó)內(nèi)采購(gòu)，降低生產(chǎn)成本
（4）敦促所在國(guó)政府加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，收取專利費(fèi)
第7章：摩托車整車制造行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
7.1 行業(yè)最新技術(shù)分析
7.1.1 國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)分析
（1）純電動(dòng)哈雷摩托
（2）增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車頭盔
（3）三星智能擋風(fēng)玻璃
（4）智能摩托車手套
（5）寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)
7.1.2 國(guó)內(nèi)專利情況分析
（1）專利申請(qǐng)數(shù)量趨勢(shì)
（2）專利申請(qǐng)人分析
（3）專利技術(shù)類型分析
7.1.3 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展
7.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)專利情況分析
（1）專利申請(qǐng)數(shù)量趨勢(shì)
（2）專利申請(qǐng)人分析
（3）專利技術(shù)分析
7.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
7.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
7.3 制動(dòng)器技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1 制動(dòng)器市場(chǎng)分析
7.3.2 制動(dòng)器新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
7.3.3 制動(dòng)器存在問題分析
（1）自主開發(fā)能力相對(duì)較弱
（2）各企業(yè)在科研投入上極不平衡
7.3.4 制動(dòng)器技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
7.4 電器技術(shù)發(fā)展分析
7.4.1 電器市場(chǎng)分析
7.4.2 電器新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況
7.4.3 電器技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
（1）電噴技術(shù)不斷應(yīng)用
（2）電子控制技術(shù)普及
7.5 化油器技術(shù)發(fā)展分析
7.5.1 化油器市場(chǎng)發(fā)展情況
7.5.2 化油器產(chǎn)品變化情況
7.6 電噴系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
7.6.1 電噴系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展情況
7.6.2 電噴系統(tǒng)存在問題分析
7.6.3 電噴系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向
7.7 催化器技術(shù)發(fā)展分析
7.7.1 催化器市場(chǎng)發(fā)展情況
7.7.2 催化器存在問題分析
7.7.3 催化器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.7.4 催化器行業(yè)發(fā)展方向
（1）更加關(guān)注動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)
（2）提高起燃特性要求
（3）更高的耐久性要求
（4）三元催化器將廣泛應(yīng)用
（5）蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
7.8 造型技術(shù)發(fā)展情況分析
7.8.1 造型技術(shù)應(yīng)用整體概況
7.8.2 計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)應(yīng)用影響分析
（1）計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)與摩托車造型技術(shù)
（2）計(jì)算機(jī)輔助造型技術(shù)在摩托車造型技術(shù)中的具體應(yīng)用
（3）計(jì)算機(jī)輔助造型技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)摩托車造型技術(shù)的影響
7.8.3 造型技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
（1）綠色制造的發(fā)展
（2）新材料的應(yīng)用研究
（3）新能源產(chǎn)業(yè)
7.9 測(cè)試技術(shù)發(fā)展情況分析
7.9.1 測(cè)試技術(shù)發(fā)展情況
7.9.2 測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第8章：摩托車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.1 區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展及需求總體情況
8.1.1 摩托車整車制造產(chǎn)業(yè)布局分析
8.1.2 摩托車消費(fèi)市場(chǎng)總體情況分析
（1）西南地區(qū)
（2）西北地區(qū)
（3）華南地區(qū)
（4）華東地區(qū)
（5）華中地區(qū)
（6）華北地區(qū)
（7）東北地區(qū)
8.2 重慶市摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.2.1 重慶市城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）重慶市居民收入情況
（2）重慶市居民消費(fèi)情況
8.2.2 重慶市摩托車相關(guān)政策情況
（1）《重慶市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)方案（2019-2022年）》
（2）摩托車工業(yè)再次納入重慶市支柱產(chǎn)業(yè)
8.2.3 重慶市摩托車市場(chǎng)情況
（1）摩托車市場(chǎng)概況
（2）產(chǎn)量走勢(shì)
（3）重慶市摩托車市場(chǎng)存在的問題分析
8.2.4 重慶市摩托車市場(chǎng)前景分析
8.3 廣東省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.3.1 廣東省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）廣東省居民收入情況
（2）廣東省居民消費(fèi)情況
8.3.2 廣東省摩托車相關(guān)政策情況
（1）《廣東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》
（2）《廣東省公安廳關(guān)于開展摩托車“帶牌銷售”試點(diǎn)工作的通知（征求意見稿）》
8.3.3 廣東省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（1）廣東省摩托車市場(chǎng)概況
（2）廣東省摩托車生產(chǎn)能力分析
8.3.4 廣東省摩托車消費(fèi)特點(diǎn)分析
8.3.5 廣東省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.4 浙江省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.4.1 浙江省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）浙江省居民收入情況
（2）浙江省居民消費(fèi)情況
8.4.2 浙江省摩托車相關(guān)政策情況
（1）《浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法》
（2）《浙江省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》
8.4.3 浙江省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.4.4 浙江省摩托車消費(fèi)特點(diǎn)分析
8.4.5 浙江省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.5 江蘇省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.5.1 江蘇省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）江蘇省居民收入情況
（2）江蘇省居民消費(fèi)情況
8.5.2 江蘇省摩托車相關(guān)政策情況
（1）《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》
（2）《江蘇省機(jī)動(dòng)車維修管理?xiàng)l例（修訂版）》
8.5.3 江蘇省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.5.4 江蘇省摩托車消費(fèi)特點(diǎn)分析
8.5.5 江蘇省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.6 福建省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.6.1 福建省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）福建省居民收入情況
（2）福建省居民消費(fèi)情況
8.6.2 福建省摩托車相關(guān)政策情況
8.6.3 福建省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.6.4 福建省摩托車消費(fèi)特點(diǎn)分析
8.6.5 福建省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.7 河南省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.7.1 河南省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）河南省居民收入情況
（2）河南省居民消費(fèi)情況
8.7.2 河南省摩托車相關(guān)政策情況
（1）《河南省機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置管理暫行辦法》
（2）《公安部關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》
8.7.3 河南省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.7.4 河南省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.8 山東省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.8.1 山東省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）山東省居民收入情況
（2）山東省居民消費(fèi)情況
8.8.2 山東省摩托車相關(guān)政策情況
（1）《山東省機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》
（2）《山東省高速公路條例》
8.8.3 山東省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.8.4 山東省摩托車消費(fèi)特點(diǎn)分析
8.8.5 山東省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.9 四川省摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.9.1 四川省城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）四川省居民收入情況
（2）四川省居民消費(fèi)情況
8.9.2 四川省摩托車相關(guān)政策情況
8.9.3 四川省摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.9.4 四川省摩托車市場(chǎng)前景分析
8.10 廣西摩托車市場(chǎng)發(fā)展及需求分析
8.10.1 廣西城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力分析
（1）廣西居民收入情況
（2）廣西居民消費(fèi)情況
8.10.2 廣西摩托車相關(guān)政策情況
（1）《廣西壯族自治區(qū)公安廳關(guān)于整治摩托車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為的通告》
（2）《關(guān)于加強(qiáng)南寧市城市道路交通管理的通告》
8.10.3 廣西摩托車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
8.10.4 廣西摩托車市場(chǎng)前景分析
第9章：摩托車整車制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 摩托車整車制造行業(yè)企業(yè)發(fā)展概況
9.2 摩托車整車制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.1 廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)水平
（3）豪江系列摩托車
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.2 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.3 浙江錢江摩托股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.4 重慶建設(shè)汽車系統(tǒng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.5 隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.6 重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.7 新大洲本田摩托有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.8 五羊-本田摩托（廣州）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.9 重慶航天巴山摩托車制造有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.10 豪爵控股有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.11 廣州大運(yùn)摩托車有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.12 重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第10章：摩托車整車制造行業(yè)投資與前景預(yù)測(cè)
10.1 摩托車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.1.1 行業(yè)生命周期分析
10.1.2 行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
10.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）行業(yè)整體趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（2）產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
10.2 摩托車整車制造行業(yè)投資特性分析
10.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）生產(chǎn)準(zhǔn)入壁壘
（2）技術(shù)壁壘
（3）規(guī)模壁壘
（4）出口認(rèn)證壁壘
（5）禁限摩的打壓
10.2.2 行業(yè)盈利模式分析
（1）“高質(zhì)量低價(jià)格”——產(chǎn)品模式
（2）價(jià)值鏈模式
（3）售后價(jià)值模式
10.2.3 行業(yè)盈利因素分析
（1）原材料價(jià)格波動(dòng)、人工費(fèi)用增長(zhǎng)影響行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和盈利水平
（2）出口面臨貿(mào)易壁壘限制
（3）高油價(jià)導(dǎo)致用戶用車高成本
（4）技術(shù)含量低遏制了利潤(rùn)空間
10.2.4 行業(yè)投資兼并與重組整合分析
（1）外資企業(yè)兼并與重組
（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)兼并與重組
（3）摩托車整車制造行業(yè)投資兼并與重組整合原因
（4）摩托車整車制造行業(yè)投資兼并與重組整合特征
10.3 摩托車整車制造行業(yè)投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)
10.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
10.3.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
（1）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
（2）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
（3）細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
（4）產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
圖表目錄
圖表1：摩托車整車制造所屬的國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類
圖表2：摩托車產(chǎn)品分類
圖表3：摩托車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用表
圖表4：摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表5：2011-2022年中國(guó)鋼材產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)速度（單位：億噸，%）
圖表6：2016-2022年中國(guó)鋼材進(jìn)出口走勢(shì)圖（單位：萬噸）
圖表7：2015-2022年全國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）
圖表8：2012-2022年鋼鐵行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）
圖表9：2018-2022年中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
圖表10：鋼材行業(yè)對(duì)摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表11：2014-2022年我國(guó)原鋁（電解鋁）產(chǎn)量及增速變化趨勢(shì)圖（單位：萬噸，%）
圖表12：2014-2022年中國(guó)鋁材產(chǎn)量及增長(zhǎng)率（單位：萬噸，%）
圖表13：2016-2022年我國(guó)原鋁累計(jì)銷售量（單位：萬噸）
圖表14：2018-2022年我國(guó)原鋁價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表15：鋁材行業(yè)對(duì)摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表16：2012-2022年中國(guó)橡膠產(chǎn)量（單位：萬噸，%）
圖表17：2016-2022年中國(guó)天然及合成橡膠進(jìn)口量（含乳膠）累計(jì)（單位：萬噸）
圖表18：2018-2022年國(guó)際天然橡膠價(jià)格走勢(shì)分析（單位:元/噸，美分/千克）
圖表19：橡膠行業(yè)對(duì)摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表20：2011-2022年中國(guó)十種有色金屬產(chǎn)品產(chǎn)量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表21：2012-2022年中國(guó)十種有色金屬產(chǎn)品銷售量同比增速（單位：萬噸，%）
圖表22：2019-2022年中國(guó)有色金屬價(jià)格指數(shù)
圖表23：有色金屬行業(yè)對(duì)摩托車整車制造行業(yè)的影響分析
圖表24：2015-2022年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入變動(dòng)圖（單位：元，%）
圖表25：農(nóng)村消費(fèi)者的消費(fèi)心理
圖表26：2015-2022年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入變動(dòng)圖（單位：元，%）
圖表27：中國(guó)摩托車整車行業(yè)監(jiān)管體系
圖表28：2015-2022年摩托車行業(yè)部分政策匯總
圖表29：近年來頒布實(shí)施的部分摩托產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策一覽表
圖表30：2012-2022年全球GDP總量和增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：萬億美元，%）
圖表31：2011-2022年美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表32：2012-2022年日本GDP變化情況（單位：萬億美元，%）
圖表33：2014-2022年歐元區(qū)GDP變化情況（單位：萬億美元，%）
圖表34：2022年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表35：2011-2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速變化情況（單位：萬億元，%）
圖表36：2015-2022年中國(guó)工業(yè)增加值及增速變化情況（單位：萬億元，%）
圖表37：2014-2022年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度（單位：萬億元，%）
圖表38：2022年中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表39：2017-2022年我國(guó)城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入（單位：萬元）
圖表40：2012-2022年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（單位：萬億元，%）
圖表41：摩托車消費(fèi)者類型劃分
圖表42：我國(guó)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)占比情況
圖表43：消費(fèi)者對(duì)摩托車服務(wù)需求
圖表44：“禁摩”“限摩”對(duì)摩托車生產(chǎn)企業(yè)的影響
圖表45：影響摩托車整車制造工業(yè)效益的主要因素
圖表46：2017-2022年摩托車整車制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分析（單位：個(gè)，億元）
圖表47：2017-2022年摩托車整車制造行業(yè)產(chǎn)量情況（單位：萬輛）
圖表48：2017-2022年摩托車整車制造行業(yè)銷量情況（單位：萬輛）
圖表49：2017-2022年中國(guó)摩托車代表性企業(yè)毛利率（單位：%）
圖表50：2017-2022年中國(guó)摩托車代表性企業(yè)凈資產(chǎn)收益率（單位：%）
圖表51：2017-2022年中國(guó)摩托車代表性企業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率（單位：%）
圖表52：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造代表企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率（單位：次）
圖表53：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造代表企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（單位：次）
圖表54：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造代表企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（單位：次）
圖表55：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)代表企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率（單位：%）
圖表56：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)代表企業(yè)流動(dòng)比率
圖表57：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)代表企業(yè)速動(dòng)比率
圖表58：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)代表企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表59：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)代表企業(yè)凈資產(chǎn)增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表60：2017-2022年中國(guó)摩托車整車制造行業(yè)代表企業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表61：中國(guó)摩托車整車制造企業(yè)銷售渠道示意圖
圖表62：摩托車行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品銷售渠道存在的主要問題
圖表63：品牌對(duì)銷售渠道的影響示意圖
圖表64：摩托車行業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)存在的主要問題
圖表65：未來摩托車行業(yè)售后服務(wù)特征
圖表66：摩托車細(xì)分產(chǎn)品分類（按包含或不包含電動(dòng)摩托車）
圖表67：摩托車分類示意圖
圖表68：2022年摩托車五大系列產(chǎn)銷量（單位：萬輛）
圖表69：三輪摩托車分類
圖表70：三輪摩托車駕駛證情況
圖表71：2017-2022年我國(guó)三輪摩托車產(chǎn)銷情況（單位：萬輛）
圖表72：2022年我國(guó)三輪摩托車細(xì)分產(chǎn)品情況（單位：萬輛）
圖表73：三輪摩托車駕駛證情況
圖表74：2017-2022年二輪摩托車的產(chǎn)銷情況（單位：萬輛）
圖表75：2022年二輪摩托車三大車型的銷量情況（單位：萬輛）
圖表76：2022年踏板車的產(chǎn)銷量情況（單位：萬輛）
圖表77：2022年跨騎車的產(chǎn)銷量情況（單位：萬輛）
圖表78：2022年彎梁車的產(chǎn)銷量情況（單位：萬輛）
圖表79：2017-2022年不同排量的摩托車產(chǎn)銷量情況（單位：輛）
圖表80：2022年不同排量的摩托車產(chǎn)量情況（單位：輛）
圖表81：2017-2022年摩托車整車出口數(shù)量情況（單位：萬輛）
圖表82：2017-2022年摩托車整車出口金額情況（單位：億美元）
圖表83：2018-2022年摩托車整車出口金額情況（單位：億美元）
圖表84：2018-2022年摩托車出口量排名前十企業(yè)情況（單位：萬輛）
圖表85：2018-2022年五大系列摩托車出口量同比情況（單位：萬輛）
圖表86：2017-2022年摩托車整車進(jìn)口數(shù)量情況（單位：萬輛）
圖表87：2017-2022年摩托車整車進(jìn)口金額情況（單位：億美元）
圖表88：2022年摩托車進(jìn)口結(jié)構(gòu)（按排量分）（單位：輛）
圖表89：截至2022年本田摩托車在全球銷售銷量情況
圖表90：哈雷戴維森中國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)
圖表91：2019財(cái)年雅馬哈株式會(huì)社銷售區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表92：2022年比亞喬集團(tuán)銷售額情況（單位：億歐元）
圖表93：國(guó)際摩托車整車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
圖表94：摩托車細(xì)分產(chǎn)品分類（按包含或不包含電動(dòng)摩托車）
圖表95：2017-2022年前十家企業(yè)累計(jì)銷量及市場(chǎng)的份額占比（單位：萬輛，%）
圖表96：2018-2022年摩托車銷售量前十家企業(yè)銷量情況（單位：萬輛）
圖表97：2022年摩托車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（按輪數(shù)）（單位：萬輛，%）
圖表98：2022年二輪摩托車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（按外形）（單位：%）
圖表99：2022年三輪摩托車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（按外形）（單位：%）
圖表100：2022年摩托車銷量結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）
圖表101：2022年二輪摩托車銷量結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）
圖表102：2022年三輪摩托車銷售結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）
圖表103：2022年摩托車整車制造行業(yè)五力分析
圖表104：本田公司在中國(guó)合作投資示意圖
圖表105：2011-2022年摩托車專利公開數(shù)量情況（單位：件）
圖表106：截至2022年摩托車專利前十申請(qǐng)人分析（單位：件，%）
圖表107：截至2022年摩托車專利按部分類（單位：件，%）
圖表108：國(guó)內(nèi)摩托車整車制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表109：2011-2022年摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)專利公開數(shù)量趨勢(shì)（單位：件）
圖表110：截至2022年摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)專利申請(qǐng)人分析（單位：%）
圖表111：截至2022年摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)專利技術(shù)分析（單位：%）
圖表112：現(xiàn)實(shí)施的部分摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)情況
圖表113：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì)
圖表114：現(xiàn)實(shí)施的部分摩托車制動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)情況
圖表115：現(xiàn)實(shí)施的部分摩托車電器標(biāo)準(zhǔn)情況
圖表116：摩托車電噴系統(tǒng)存在的問題
圖表117：摩托車催化器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表118：摩托車測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表119：中國(guó)西南地區(qū)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)情況分析
圖表120：中國(guó)華南地區(qū)摩托車消費(fèi)市場(chǎng)情況分析

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