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第一章 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 智能交通系統(tǒng)概述
1.1.1 智能交通系統(tǒng)概念
1.1.2 智能交通系統(tǒng)起源
1.1.3 智能交通系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容
1.1.4 智能交通系統(tǒng)應(yīng)用效果分析
1.2 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
1.2.2 智能交通行業(yè)下游市場(chǎng)分析
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.2.3 智能交通行業(yè)上游市場(chǎng)分析
（1）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.3 智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)監(jiān)管部門(mén)和管理體制
（2）行業(yè)主要法律法規(guī)及政策
（3）智能交通行業(yè)政策解讀
1.3.2 智能交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
（2）智能交通行業(yè)與GDP關(guān)聯(lián)性分析
（3）工業(yè)發(fā)展情況分析
（4）智能交通行業(yè)與工業(yè)關(guān)聯(lián)性分析
（5）固定資產(chǎn)投資情況分析
（6）智能交通行業(yè)與固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)性分析
1.3.3 智能交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)環(huán)境分析
（2）智能交通專利技術(shù)申請(qǐng)狀況分析
（3）智能交通行業(yè)專利產(chǎn)出質(zhì)量分析
（4）智能交通專利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)
（5）智能交通專利技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二章 全球智能交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 全球智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 各國(guó)智能交通發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2 主要國(guó)家智能交通行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）美國(guó)ITS發(fā)展歷程分析
（2）美國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展分析
（3）美國(guó)ITS發(fā)展特點(diǎn)分析
（4）美國(guó)ITS戰(zhàn)略趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（5）美國(guó)ITS典型案例分析
2.2.2 日本ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）日本ITS發(fā)展歷程分析
（2）日本ITS市場(chǎng)發(fā)展分析
（3）日本ITS發(fā)展特點(diǎn)分析
（4）日本ITS發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（5）日本ITS典型案例分析
2.2.3 歐洲ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）歐洲ITS發(fā)展歷程分析
（2）歐洲ITS發(fā)展特點(diǎn)分析
（3）歐洲ITS發(fā)展方向分析
（4）歐洲ITS相關(guān)技術(shù)分析
（5）歐洲ITS典型案例分析
2.2.4 韓國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）韓國(guó)ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）韓國(guó)ITS相關(guān)技術(shù)分析
（3）韓國(guó)ITS典型案例分析
2.2.5 新加坡ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）新加坡ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）新加坡ITS相關(guān)技術(shù)分析
（3）新加坡ITS典型案例分析
2.2.6 澳大利亞ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）澳大利亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）澳大利亞ITS相關(guān)技術(shù)分析
（3）澳大利亞ITS典型案例分析
2.2.7 馬來(lái)西亞ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）馬來(lái)西亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）馬來(lái)西亞ITS相關(guān)技術(shù)分析
（3）馬來(lái)西亞ITS典型案例分析
2.2.8 國(guó)外智能交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析
2.3 跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)狀況及ITS技術(shù)應(yīng)用分析
2.3.1 德國(guó)西門(mén)子（Siemens）經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）簡(jiǎn)介
（2）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）在華布局
（4）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）ITS技術(shù)應(yīng)用
2.3.2 德國(guó)PTV集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）德國(guó)PTV集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（2）德國(guó)PTV集團(tuán)在華布局
（3）德國(guó)PTV集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用
2.3.3 美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（2）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)在華布局
（3）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用
2.3.4 美國(guó)Trafficware公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）美國(guó)Trafficware公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
（2）美國(guó)Trafficware公司在華布局
（3）美國(guó)Trafficware公司ITS應(yīng)用
2.3.5 加拿大IRD公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
（1）加拿大IRD公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
（2）加拿大IRD公司在華布局
（3）加拿大IRD公司ITS技術(shù)應(yīng)用
第三章 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 中國(guó)交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
3.1.2 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.3 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析
（1）城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期
（2）城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期
3.1.4 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
（1）中國(guó)智能交通應(yīng)用發(fā)展迅速
（2）政策扶持力度大
（3）智能交通體系不斷完善
3.1.5 中國(guó)智能交通市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）智能交通市場(chǎng)需求分析
（2）智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析
（3）智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）智能交通市場(chǎng)投資現(xiàn)狀調(diào)研
3.1.6 中國(guó)智能交通發(fā)展瓶頸分析
3.2 城市軌道交通行業(yè)智能化分析
3.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡(jiǎn)介
3.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景
（1）《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》
（2）國(guó)產(chǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化政策
3.2.3 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析
3.2.4 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
3.2.5 城市軌道交通智能化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）智能系統(tǒng)總體市場(chǎng)占有率分析
（2）乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率
（3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率
3.3 城市公交智能化分析
3.3.1 城市公共交通的地位及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
3.3.2 優(yōu)先發(fā)展城市公交的政策背景
3.3.3 城市公交優(yōu)先發(fā)展模式
（1）構(gòu)建“城市公交優(yōu)先”體系
（2）公共交通行業(yè)改革穩(wěn)步推進(jìn)
（3）服務(wù)意識(shí)和管理水平逐步提升
3.3.4 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述
（1）智能公交系統(tǒng)的定義
（2）智能公交系統(tǒng)的意義
（3）智能公交系統(tǒng)的組成
3.3.5 城市公交智能化發(fā)展歷程
3.3.6 城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)
（1）大城市與中小城市發(fā)展速度差距小
（2）集成度更高的產(chǎn)品滿足用戶需求
（3）沒(méi)有出現(xiàn)一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局
（4）技術(shù)是行業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵影響因素
3.3.7 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（1）城市公交智能化市場(chǎng)容量
（2）主要城市智能公交建設(shè)狀況分析
3.3.8 城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用
3.4 高速公路智能化分析
3.4.1 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)概述
3.4.2 高速公路智能交通系統(tǒng)構(gòu)成
3.4.3 不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)
（1）中國(guó)ETC系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
（2）ETC系統(tǒng)的社會(huì)效益分析
（3）ETC系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
（4）ETC系統(tǒng)主要企業(yè)分析
3.5 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化分析
3.5.1 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述
3.5.2 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容
（1）船舶智能化
（2）岸上支持系統(tǒng)智能化
（3）水上運(yùn)輸系統(tǒng)整體智能化
3.5.3 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局
第四章 智能交通主要子系統(tǒng)及其產(chǎn)品市場(chǎng)分析
4.1 ITS涵蓋領(lǐng)域及其子系統(tǒng)簡(jiǎn)介
4.2 智能交通管理系統(tǒng)（ATMS）分析
4.2.1 ATMS定義和功能分析
4.2.2 ATMS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.2.3 ATMS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
4.2.4 ATMS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)
（1）電子警察
（2）LED顯示屏
（3）交通信號(hào)燈
（4）交通信號(hào)控制機(jī)
4.3 交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）分析
4.3.1 ATIS定義和功能分析
4.3.2 ATIS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.3.3 ATIS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
4.3.4 ATIS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)
（1）氣象檢測(cè)器
（2）車輛檢測(cè)器
（3）傳感器
4.4 智能車輛控制系統(tǒng)（AVCS）分析
4.4.1 AVCS定義和功能分析
4.4.2 AVCS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.4.3 AVCS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
4.4.4 AVCS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)
（1）自動(dòng)導(dǎo)航GPS
（2）車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)
4.5 智能電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）分析
4.5.1 ETC定義和功能分析
4.5.2 ETC系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.5.3 ETC系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
4.5.4 ETC系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)
（1）電子標(biāo)簽
（2）車道控制系統(tǒng)
（3）動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備
4.6 智能公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（APTS）分析
4.6.1 APTS定義和功能分析
4.6.2 APTS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.6.3 APTS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
4.6.4 APTS系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)
（1）電子站牌
（2）公交IC卡
4.7 車輛調(diào)度管理系統(tǒng)（CVOM）分析
4.7.1 CVOM定義和功能分析
4.7.2 CVOM系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.7.3 CVOM系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
4.8 緊急救援系統(tǒng)（EMS）分析
4.8.1 EMS定義和功能分析
4.8.2 EMS系統(tǒng)組成架構(gòu)分析
4.8.3 EMS系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)
第五章 重點(diǎn)城市智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 北京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
5.1.1 北京市機(jī)動(dòng)保有量分析
5.1.2 北京智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）北京智能交通整體發(fā)展概況
（2）北京交通實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展概況
（3）北京路口信號(hào)協(xié)調(diào)控制發(fā)展概況
（4）北京實(shí)時(shí)信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)展概況
5.1.3 北京智能交通發(fā)展規(guī)劃
（1）《北京市建設(shè)人文交通科技交通綠色交通行動(dòng)計(jì)劃（2009-2015年）》
（2）《北京交通發(fā)展綱要（2004-2020年）》
（3）《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（4）《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
5.1.4 北京智能交通建設(shè)成果分析
5.1.5 北京智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向
5.2 上海智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
5.2.1 上海市機(jī)動(dòng)保有量分析
5.2.2 上海智能交通發(fā)展概況
（1）上海早期以設(shè)施和設(shè)備建設(shè)為主
（2）上海信息管理系統(tǒng)基本完成
5.2.3 上海智能交通建設(shè)情況分析
5.2.4 上海智能交通發(fā)展規(guī)劃分析
（1）《上海市十四五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》
5.2.5 上海智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向
5.3 廣州智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
5.3.1 廣州市機(jī)動(dòng)保有量分析
5.3.2 廣州智能交通的發(fā)展概況
5.3.3 廣州智能交通建設(shè)情況分析
（1）交通控制與指揮系統(tǒng)建設(shè)狀況分析
（2）交通管理信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)狀況分析
（3）路面交通狀況監(jiān)視與監(jiān)測(cè)情況
（4）交通誘導(dǎo)與信息發(fā)布狀況分析
（5）城市道路停車收費(fèi)狀況分析
（6）城市公共交通信息管理及城市間客運(yùn)汽車跟蹤
（7）貨運(yùn)信息管理平臺(tái)建設(shè)狀況分析
（8）ITS的發(fā)展規(guī)劃研究狀況分析
5.3.4 廣州智能交通發(fā)展規(guī)劃分析
（1）智能交通發(fā)展戰(zhàn)略定位
（2）智能交通發(fā)展總體目標(biāo)
（3）智能交通發(fā)展近期目標(biāo)
（4）智能交通發(fā)展中、遠(yuǎn)期目標(biāo)
5.3.5 廣州智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向
5.4 深圳智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
5.4.1 深圳市機(jī)動(dòng)保有量分析
5.4.2 深圳智能交通的發(fā)展概況
（1）智能交通發(fā)展速度較快
（2）智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析
（3）智能交通產(chǎn)業(yè)鏈完善狀況分析
5.4.3 智能交通發(fā)展規(guī)劃分析
5.4.4 深圳智能交通建設(shè)預(yù)期效果
5.4.5 深圳智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向
5.5 南京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析
5.5.1 南京市機(jī)動(dòng)保有量分析
5.5.2 南京智能交通的發(fā)展概況
（1）機(jī)動(dòng)環(huán)保車管理平臺(tái)初步建成
（2）智慧交通和低碳減排的聯(lián)動(dòng)
5.5.3 南京智能交通的建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研
（1）智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)
（2）交通管理及服務(wù)系統(tǒng)
（3）智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目投資
5.5.4 南京智能交通建設(shè)規(guī)劃分析
（1）《南京市“十四五”智慧城市發(fā)展規(guī)劃》
（2）《南京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》
5.5.5 南京智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向
第六章 智能交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
6.1 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展分析
6.1.1 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）簡(jiǎn)介
6.1.2 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在ITS中的應(yīng)用
（1）RFID在ITS中的應(yīng)用原理
（2）RFID在ITS中的具體應(yīng)用
6.1.3 中國(guó)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
（1）全球RFID市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）中國(guó)正加快推動(dòng)RFID的產(chǎn)業(yè)化
（3）中國(guó)RFID市場(chǎng)發(fā)展面臨的問(wèn)題
1）頻率規(guī)劃問(wèn)題
2）信息安全問(wèn)題
3）大規(guī)模應(yīng)用的成本問(wèn)題
4）技術(shù)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題
5）核心硬件產(chǎn)品生產(chǎn)問(wèn)題
6）讀取碰撞與系統(tǒng)沖突問(wèn)題
7）系統(tǒng)應(yīng)用與綜合集成問(wèn)題
（4）中國(guó)RFID市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
6.2 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展分析
6.2.1 視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn)
（1）交通信息采集常用技術(shù)的對(duì)比
（2）視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn)
6.2.2 視頻交通信息采集技術(shù)在ITS中的應(yīng)用
（1）在交通動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
（2）在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
（3）在交通違章檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
（4）在交通安全方面的應(yīng)用
6.2.3 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）移動(dòng)陰影去除技術(shù)
（2）高清成像技術(shù)
（3）智能分析技術(shù)
6.3 CDPD技術(shù)發(fā)展分析
6.3.1 CDPD技術(shù)簡(jiǎn)述
（1）CDPD技術(shù)簡(jiǎn)介
（2）CDPD應(yīng)用領(lǐng)域
6.3.2 CDPD和GSM的比較
6.3.3 CDPD技術(shù)在ITS中的應(yīng)用
（1）系統(tǒng)的基本構(gòu)成
（2）數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)方案
（3）系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)
6.3.4 CDPD技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
第七章 智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.1.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.1.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.1.4 企業(yè)營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.1.5 企業(yè)服務(wù)體系分析
7.1.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
7.1.7 企業(yè)典型案例分析
7.1.8 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.1.9 企業(yè)盈利能力分析
7.1.10 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.1.11 企業(yè)償債能力分析
7.1.12 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.1.13 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.1.14 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2 銀江股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.2.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.2.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.2.4 企業(yè)服務(wù)體系分析
7.2.5 企業(yè)典型案例分析
7.2.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.2.7 企業(yè)盈利能力分析
7.2.8 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.2.9 企業(yè)償債能力分析
7.2.10 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.2.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.3 深圳市賽為智能股份有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.3.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.3.4 企業(yè)盈利能力分析
7.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.3.6 企業(yè)償債能力分析
7.3.7 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.3.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.4 安徽皖通科技股份有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.4.3 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.4.4 企業(yè)典型案例分析
7.4.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.4.6 企業(yè)盈利能力分析
7.4.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.4.8 企業(yè)償債能力分析
7.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.4.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.5 四川川大智勝軟件股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.5.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.5.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.5.4 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.5.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.5.6 企業(yè)盈利能力分析
7.5.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.5.8 企業(yè)償債能力分析
7.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.5.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.6 億陽(yáng)信通股份有限公司
7.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.6.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.6.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.6.4 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.6.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.6.6 企業(yè)盈利能力分析
7.6.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.6.8 企業(yè)償債能力分析
7.6.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.6.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.7 上海寶信軟件股份有限公司
7.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.7.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.7.3 企業(yè)解決方案
7.7.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.7.5 企業(yè)服務(wù)體系分析
7.7.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.7.7 企業(yè)盈利能力分析
7.7.8 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.7.9 企業(yè)償債能力分析
7.7.10 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.7.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.7.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.8 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司
7.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.8.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.8.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.8.4 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.8.5 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.8.6 企業(yè)盈利能力分析
7.8.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.8.8 企業(yè)償債能力分析
7.8.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.8.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.9 中國(guó)智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
7.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.9.2 企業(yè)解決方案
7.9.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.9.4 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.9.5 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.9.6 企業(yè)償債能力分析
7.9.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.9.8 企業(yè)盈利能力分析
7.9.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.9.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.10 中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
7.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.10.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.10.3 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)
7.10.4 企業(yè)典型案例分析
7.10.5 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.10.6 企業(yè)盈利能力分析
7.10.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.10.8 企業(yè)償債能力分析
7.10.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.10.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.10.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.11 浙江大華技術(shù)股份有限公司
7.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.11.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.11.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.11.4 企業(yè)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.11.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
7.11.6 企業(yè)盈利能力分析
7.11.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.11.8 企業(yè)償債能力分析
7.11.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.11.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.11.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.12 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司
7.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.12.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.12.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.12.4 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.13 中興智能交通有限公司
7.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.13.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.13.3 企業(yè)解決方案
7.13.4 企業(yè)典型案例分析
7.13.5 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.13.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.13.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.13.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.14 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司
7.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.14.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.14.3 企業(yè)典型案例分析
7.14.4 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
7.14.5 企業(yè)盈利能力分析
7.14.6 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.14.7 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.14.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.14.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.15 北京北大千方科技有限公司
7.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.15.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.15.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.15.4 企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)
7.15.5 企業(yè)典型案例分析
7.15.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.15.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.16 廣東古田智能科技有限公司
7.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.16.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.16.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.16.4 企業(yè)典型案例分析
7.16.5 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
7.16.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.16.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.17 上海寶康電子控制工程有限公司
7.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.17.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.17.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.17.4 企業(yè)典型案例分析
7.17.5 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
7.17.6 企業(yè)盈利能力分析
7.17.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
7.17.8 企業(yè)償債能力分析
7.17.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
7.17.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.17.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.18 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司
7.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.18.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
7.18.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
7.18.4 企業(yè)產(chǎn)品解決方案
7.18.5 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
7.18.6 企業(yè)典型案例分析
7.18.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.18.8 企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析
7.19 武漢中科通達(dá)高新技術(shù)股份有限公司
7.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.19.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)
7.19.3 企業(yè)典型案例分析
7.19.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.19.5 企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析
7.20 深圳市中盟科技股份有限公司
7.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
7.20.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案
7.20.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
7.20.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力
7.20.5 企業(yè)服務(wù)體系分析
7.20.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.20.7 企業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析
第八章 智能交通行業(yè)市場(chǎng)需求前景預(yù)測(cè)分析
8.1 城市軌道交通智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析
8.1.1 城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀分析
（1）城市軌道交通建設(shè)概況
（2）城市軌道建設(shè)項(xiàng)目概況
8.1.2 城市軌道交通建設(shè)規(guī)模規(guī)劃
8.1.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
8.2 城市公交智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析
8.2.1 城市公交建設(shè)發(fā)展概況
8.2.2 城市公交市場(chǎng)供需分析
8.2.3 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
8.2.4 城市公交智能化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
8.2.5 城市公交智能化需求前景預(yù)測(cè)分析
8.3 高速公路智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析
8.3.1 高速公路建設(shè)概況
8.3.2 高速公路車流量分析
8.3.3 高速公路智能化需求現(xiàn)狀調(diào)研
8.3.4 高速公路智能化前景預(yù)測(cè)分析
（1）高速公路智能化管理發(fā)展前景
（2）道路電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展前景
8.4 鐵路運(yùn)輸智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析
8.4.1 全國(guó)鐵路建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研
8.4.2 鐵路運(yùn)輸信息化需求現(xiàn)狀調(diào)研
（1）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）需求現(xiàn)狀調(diào)研
（2）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)需求現(xiàn)狀調(diào)研
（3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀調(diào)研
（4）鐵路辦公信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀調(diào)研
8.4.3 鐵路行業(yè)智能化需求前景預(yù)測(cè)分析
第九章  智能交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)及策略分析
9.1 中國(guó)智能交通系統(tǒng)投資潛力
9.1.1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
（1）我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)仍將保持
（2）集成指揮平臺(tái)系統(tǒng)將逐步普及
9.1.2 智能交通系統(tǒng)的投資價(jià)值
（1）中國(guó)智能交通市場(chǎng)需求巨大
（2）智能交通將帶動(dòng)并催生龐大的產(chǎn)業(yè)鏈
（3）智能交通直接帶來(lái)物流效率的顯著提高
（4）智能交通帶來(lái)廣泛的社會(huì)效益
9.1.3 智能交通系統(tǒng)的政策前景預(yù)測(cè)分析
（1）進(jìn)一步加強(qiáng)智能交通發(fā)展的組織建設(shè)
（2）建立部門(mén)間信息共享和協(xié)調(diào)機(jī)制
（3）加強(qiáng)市場(chǎng)培育，扶持國(guó)內(nèi)企業(yè)做大做強(qiáng)
（4）加大科技研發(fā)投入，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并提高執(zhí)行力度
（5）嘗試建立智能交通開(kāi)發(fā)信貸基金
（6）開(kāi)展跨省高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)工作
9.2 智能交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.2.1 城市軌道交通智能化投資機(jī)會(huì)分析
9.2.2 城市公交智能化投資機(jī)會(huì)分析
9.2.3 高速公路智能化投資機(jī)會(huì)分析
9.3 智能交通行業(yè)投資特性分析
9.3.1 智能交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
9.3.2 智能交通行業(yè)發(fā)展模式分析
（1）用戶自建的模式
（2）政府投資模式
（3）平臺(tái)租用的運(yùn)營(yíng)模式
9.3.3 智能交通行業(yè)盈利因素分析
9.4 智能交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.4.1 城市軌道交通智能化投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.4.2 城市公交智能化投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.4.3 高速公路智能化投資風(fēng)險(xiǎn)分析
9.5 智能交通行業(yè)投資策略分析
9.5.1 城市軌道交通智能化投資策略分析
9.5.2 城市公交智能化投資策略分析
9.5.3 高速公路智能化投資策略分析
圖表目錄
圖表 1：智能交通體系的發(fā)展背景
圖表 2：智能交通的建設(shè)內(nèi)容
圖表 3：美國(guó)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用效果
圖表 4：智能交通產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)
圖表 5：2018-2022年中國(guó)汽車保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表 6：2018-2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表 7：2018-2022年中國(guó)汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表 8：2018-2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷率（按產(chǎn)銷量）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表 9：2018-2022年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表 10：2018-2022年中國(guó)社會(huì)流通總額趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表 11：2022年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表 12：2018-2022年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用（單位：億元，%）
圖表 13：2018-2022年中國(guó)社會(huì)流通總費(fèi)用趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表 14：2022年中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用構(gòu)成（單位：%）
圖表 15：2018-2022年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%）
圖表 16：2018-2022年中國(guó)物流業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表 17：2018-2022年中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)收入及增速（單位：億元，%）
圖表 18：2022年中國(guó)電子信息制造業(yè)與全國(guó)工業(yè)增加值增速對(duì)比（單位：%）
圖表 19：2022年電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資增速（單位：%）
圖表 20：2022年中國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)收入及利潤(rùn)情況（單位：億元，%）
圖表 21：2018-2022年中國(guó)電子器件行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)元，家，%）
圖表 22：2018-2022年中國(guó)電子元件行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)元，家，%）
圖表 23：世界主要國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)的布局
圖表 24：2018-2022年中國(guó)新材料主要產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率（單位：億元，%）
圖表 25：中國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃對(duì)材料領(lǐng)域的要求
圖表 26：中國(guó)智能交通相關(guān)扶植政策匯總
圖表 27：《2022-2028年中國(guó)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》解讀
圖表 28：《道路運(yùn)輸業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》解讀
圖表 29：《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十四五”規(guī)劃》解讀
圖表 30：《公路水路交通運(yùn)輸“十四五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀
圖表 31：《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
圖表 32：部分城市“十四五”期間智能交通建設(shè)與投資規(guī)劃（單位：億元）
圖表 33：2018-2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表 34：中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模與GDP的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元）
圖表 35：2022年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值（月度）同比增長(zhǎng)速度圖（單位：%）
圖表 36：2018-2022年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表 37：中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模與GDP的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元）
圖表 38：2018-2022年中國(guó)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表 39：2022年中國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增速（單位：%）
圖表 40：中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模與GDP的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬(wàn)億元）
圖表 41：物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)
圖表 42：2018-2022年智能交通行業(yè)技術(shù)專利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表 43：截至2022年智能交通行業(yè)技術(shù)專利申請(qǐng)量居前十的申請(qǐng)人（單位：個(gè)）
圖表 44：截至2022年智能交通行業(yè)技術(shù)專利前十申請(qǐng)人構(gòu)成（單位：%）
圖表 45：截至2022年智能交通行業(yè)前十技術(shù)構(gòu)成（單位：個(gè)，%）
圖表 46：我國(guó)智能交通行業(yè)IPC技術(shù)說(shuō)明
圖表 47：2018-2022年智能交通行業(yè)專利技術(shù)申請(qǐng)趨勢(shì)（單位：個(gè)）
圖表 48：智能交通發(fā)展的三大階段
圖表 49：智能交通發(fā)展特點(diǎn)
圖表 50：美國(guó)智能交通發(fā)展歷程
圖表 51：美國(guó)智能交通價(jià)值鏈分項(xiàng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表 52：美國(guó)智能交通終端市場(chǎng)與其他行業(yè)規(guī)模比較（單位：億美元）
圖表 53：2018-2022年美國(guó)智能交通收入增速比較和預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表 54：2018-2022年美國(guó)ITS終端產(chǎn)品服務(wù)銷售收入及市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表 55：美國(guó)智能交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
圖表 56：日本智能交通發(fā)展歷程。
圖表 57：日本車載ETC使用率（單位：%）
圖表 58：日本導(dǎo)航設(shè)備出廠數(shù)（單位：臺(tái)）
圖表 59：日本VICS導(dǎo)航設(shè)備出廠數(shù)（單位：臺(tái)）
圖表 60：日本智能交通市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表 61：日本智能交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
圖表 62：歐洲智能交通發(fā)展歷程
圖表 63：2018-2022年財(cái)年西門(mén)子公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：億歐元）
圖表 64：2018-2022年西門(mén)子在華發(fā)展歷程
圖表 65：德國(guó)PTV集團(tuán)主要業(yè)務(wù)
圖表 66：2018-2022年財(cái)年美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）
圖表 67：2018-2022年財(cái)年美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入及其增長(zhǎng)情況（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表 68：2018-2022年財(cái)年加拿大IRD公司營(yíng)業(yè)收入及其增長(zhǎng)情況（單位：百萬(wàn)加元，%）
圖表 69：2018-2022年財(cái)年加拿大IRD公司營(yíng)業(yè)收入分業(yè)務(wù)情況（單位：%）
圖表 70：2018-2022年財(cái)年加拿大IRD公司營(yíng)業(yè)收入分地區(qū)情況（單位：%）
圖表 71：2018-2022年全社會(huì)旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人，%）
圖表 72：2018-2022年全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億人公里，%）
圖表 73：2018-2022年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量及同比增速（單位：億人，%）
圖表 74：2018-2022年中國(guó)公路旅客運(yùn)輸量及同比增速（單位：億人，%）
圖表 75：2018-2022年中國(guó)港口旅客吞吐量及同比增速（單位：萬(wàn)人，%）
圖表 76：2018-2022年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量及同比增速（單位：萬(wàn)人，%）
圖表 77：2018-2022年貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表 78：2018-2022年貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億噸公里，%）
圖表 79：2018-2022年鐵路貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表 80：2018-2022年公路貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表 81：2018-2022年水路貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表 82：2018-2022年航空貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表 83：2018-2022年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億噸公里，%）
圖表 84：2018-2022年公路貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億噸公里，%）
圖表 85：2018-2022年水路貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億噸公里，%）
圖表 86：2018-2022年民用航空貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
圖表 87：中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
圖表 88：中國(guó)智能交通發(fā)展重要時(shí)間點(diǎn)
圖表 89：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期
圖表 90：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期
圖表 91：三個(gè)五年計(jì)劃智能交通對(duì)比分析
圖表 92：智能交通需求分析
圖表 93：城市智能交通細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)項(xiàng)目占比分析（單位：%）
圖表 94：2018-2022年智能交通市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)情況分析（單位：億元，%）
圖表 95：2022年智能交通行業(yè)市場(chǎng)格局（單位：%）
圖表 96：智能交通市場(chǎng)區(qū)域布局
圖表 97：部分智能交通大額投資計(jì)劃（單位：萬(wàn)元，億元）
圖表 98：城市智能交通行政區(qū)域項(xiàng)目數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表 99：2022年以來(lái)智能交通領(lǐng)域投資、收購(gòu)一覽表（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)美元）
圖表 100：影響中國(guó)智能交通發(fā)展的原因
圖表 101：中國(guó)智能交通發(fā)展瓶頸
圖表 102：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表 103：2018-2022年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）
圖表 104：2015年城市軌道交通智能化系統(tǒng)6個(gè)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表 105：城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率（單位：%）
圖表 106：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)占有率（單位：%）
圖表 107：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)占有率（單位：%）
圖表 108：世界主要城市公共交通出行占比（單位：%）
圖表 109：智能公交系統(tǒng)實(shí)施意義
圖表 110：智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)
圖表 111：城市公交智能化發(fā)展歷程
圖表 112：主要城市智能交通發(fā)建設(shè)狀況分析
圖表 113：城市智能交通“十四五”重點(diǎn)攻克技術(shù)
圖表 114：高速公路智能交通系統(tǒng)組成
圖表 115：ETC社會(huì)效益分析結(jié)構(gòu)框架
圖表 116：水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化
圖表 117：智能交通7大子系統(tǒng)
圖表 118：ATMS系統(tǒng)分析
圖表 119：ATMS系統(tǒng)架構(gòu)分析
圖表 120：ATMS應(yīng)用技術(shù)分析

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