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第一章　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)的整體發(fā)展分析
1.1　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)概述
1.1.1　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)簡介
1.1.2　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)概念的提出
1.1.3　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)涉及城市
1.1.4　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的重要意義
1.2　國家支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的必要性
1.2.1　基于全國經(jīng)濟戰(zhàn)略的整體布局
1.2.2　發(fā)展海西經(jīng)濟區(qū)助推兩岸關系和平發(fā)展
1.2.3　海西經(jīng)濟區(qū)是連接臺灣與內(nèi)地的紐帶
1.3　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀
1.3.1　海西經(jīng)濟區(qū)在科學發(fā)展觀指引下加快發(fā)展
1.3.2　國家部委和央企的大力支持促進海西快速發(fā)展
1.3.3　海西經(jīng)濟區(qū)已成驅(qū)動東南沿海發(fā)展的新引擎
1.3.4　海西區(qū)域產(chǎn)權市場乘勢加速整合
1.3.5　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與珠三角互動發(fā)展
1.3.6　海西地區(qū)積極建設清潔能源基地
1.4　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)人口資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展分析
1.4.1　海西地區(qū)人口資源環(huán)境的發(fā)展狀況
1.4.2　海西可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)涵
1.4.3　海西可持續(xù)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)
1.4.4　海西可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的主要對策
1.5　海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的策略建議
1.5.1　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略思路
1.5.2　全面協(xié)調(diào)發(fā)展海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的對策
1.5.3　規(guī)范海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的措施建議
1.5.4　大力推近海西與海峽東岸經(jīng)濟深度對接
1.6　海西經(jīng)濟區(qū)的超常發(fā)展與策略選擇
1.6.1　海西經(jīng)濟區(qū)的特色化發(fā)展的重要性
1.6.2　海西經(jīng)濟區(qū)的建設屬超常發(fā)展性問題
1.6.3　調(diào)整海西經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展模式
1.6.4　海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展應采用非常規(guī)的戰(zhàn)略措施
 
第二章　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)的政策環(huán)境分析
2.1　海西經(jīng)濟區(qū)建設開發(fā)政策動態(tài)
2.1.1　《福建省建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)綱要》出臺
2.1.2　十項便民新舉措服務海西經(jīng)濟建設
2.1.3　國家賦予海西經(jīng)濟區(qū)“先行先試”特權
2.1.4　福建省出臺實施意見加快海西發(fā)展
2.1.5　海峽西岸旅游區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃通過評審
2.1.6　海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃獲批
2.2　海西經(jīng)濟發(fā)展區(qū)發(fā)展的主要政策法規(guī)
2.2.1　福建省建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)綱要
2.2.2　《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》
2.2.3　福建省貫徹落實《加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》的實施意見
2.2.4　海峽西岸綜合交通體系建設專項規(guī)劃
2.2.5　促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的規(guī)劃
2.3　相關部委促進海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的政策措施
2.3.1　《國家質(zhì)檢總局關于支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的意見》
2.3.2　《商務部關于支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的意見》
2.3.3　《國家工商行政管理總局進一步支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的意見》
2.3.4　《工業(yè)和信息化部關于加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)工業(yè)和信息化發(fā)展的意見》
2.3.5　住房和城鄉(xiāng)建設部出臺意見支持海西建設
2.4　海西建設中公共政策運行分析
2.4.1　促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展應利用公共政策工具
2.4.2　海西建設中公共政策運行障礙的主要表現(xiàn)
2.4.3　關于政策障礙的成因分析
2.4.4　科學發(fā)展觀統(tǒng)領下實現(xiàn)政策優(yōu)化的基本途徑
 
第三章　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)基礎設施建設概況
3.1　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)基礎設施支撐體系總體分析
3.1.1　海西經(jīng)濟區(qū)交通設施支撐體系
3.1.2　海西經(jīng)濟區(qū)能源設施支撐體系
3.1.3　海西經(jīng)濟區(qū)信息設施支撐體系
3.1.4　海西經(jīng)濟區(qū)城市基礎設施支撐體系
3.1.5　海西經(jīng)濟區(qū)農(nóng)村基礎設施支撐體系
3.2　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)的鐵路建設概況
3.2.1　海西戰(zhàn)略進一步加速福建省鐵路大發(fā)展
3.2.2　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃新一輪鐵路建設
3.2.3　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路建設明顯提速
3.2.4　海西地區(qū)繼續(xù)大力推進鐵路建設
3.2.5　鐵路建設推動海西經(jīng)濟區(qū)邁進“同城時代”
3.2.6　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃
3.3　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)公路建設概況
3.3.1　海峽西岸高速公路建設大提速
3.3.2　海峽西岸高速公路建設揭開新篇章
3.3.3　海西經(jīng)濟區(qū)高速公路投資規(guī)模擴張
3.3.4　2021年海西經(jīng)濟區(qū)高速公路發(fā)展目標
3.4　2018-2021年海西經(jīng)濟區(qū)港口的發(fā)展概況
3.4.1　海峽西岸港口群促進海西經(jīng)濟發(fā)展
3.4.2　福建與江西簽署海西港口合作框架協(xié)議
3.4.3　海西經(jīng)濟區(qū)積極推進港口一體化發(fā)展
3.4.4　海西經(jīng)濟區(qū)首個保稅港區(qū)在廈門建成
3.4.5　海西經(jīng)濟區(qū)整合港口群建設形成發(fā)展合力
3.4.6　海西經(jīng)濟區(qū)港口資源優(yōu)勢向贛湘鄂黔輻射
3.5　2018-2021年海峽西岸綜合通道區(qū)域通關建設的分析
3.5.1　海峽西岸綜合通道區(qū)域通關建設取得的進展與成效
3.5.2　海峽西岸綜合通道區(qū)域通關建設存在的困難與問題
3.5.3　海峽西岸綜合通道區(qū)域通關建設的優(yōu)勢及競爭態(tài)勢
3.5.4　海峽西岸綜合通道區(qū)域通關建設的設想和建議
 
第四章　海西經(jīng)濟區(qū)重點企業(yè)分析
4.1　福建水泥股份有限公司
4.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.1.2　經(jīng)營效益分析
4.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.1.4　財務狀況分析
4.1.5　未來前景展望
4.2　廈門建發(fā)股份有限公司
4.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.2.2　經(jīng)營效益分析
4.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.2.4　財務狀況分析
4.2.5　未來前景展望
4.3　中國武夷實業(yè)股份有限公司
4.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.3.2　經(jīng)營效益分析
4.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.3.4　財務狀況分析
4.3.5　未來前景展望
4.4　福建三鋼閩光股份有限公司
4.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.4.2　經(jīng)營效益分析
4.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.4.4　財務狀況分析
4.4.5　未來前景展望
4.5　福建漳州發(fā)展股份有限公司
4.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.5.2　經(jīng)營效益分析
4.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.5.4　財務狀況分析
4.5.5　未來前景展望
4.6　廈門港務發(fā)展股份有限公司
4.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.6.2　經(jīng)營效益分析
4.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.6.4　財務狀況分析
4.6.5　未來前景展望
4.7　廈門國際航空港股份有限公司
4.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.7.2　經(jīng)營效益分析
4.7.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.7.4　財務狀況分析
4.7.5　未來前景展望
4.8　福建省永安林業(yè)（集團）股份有限公司
4.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.8.2　經(jīng)營效益分析
4.8.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.8.4　財務狀況分析
4.8.5　未來前景展望
4.9　漳州片仔癀藥業(yè)股份有限公司
4.9.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.9.2　經(jīng)營效益分析
4.9.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.9.4　財務狀況分析
4.9.5　未來前景展望
4.10　國脈科技股份有限公司
4.10.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.10.2　經(jīng)營效益分析
4.10.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.10.4　財務狀況分析
4.10.5　未來前景展望
4.11　福建龍凈環(huán)保股份有限公司
4.11.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.11.2　經(jīng)營效益分析
4.11.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.11.4　財務狀況分析
4.11.5　未來前景展望
4.12　福建東百集團股份有限公司
4.12.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.12.2　經(jīng)營效益分析
4.12.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.12.4　財務狀況分析
4.12.5　未來前景展望
4.13　興業(yè)銀行股份有限公司
4.13.1　企業(yè)發(fā)展概況
4.13.2　經(jīng)營效益分析
4.13.3　業(yè)務經(jīng)營分析
4.13.4　財務狀況分析
4.13.5　未來前景展望
4.14　上市公司財務比較分析
4.14.1　盈利能力分析
4.14.2　成長能力分析
4.14.3　營運能力分析
4.14.4　償債能力分析
 
第五章　海西經(jīng)濟區(qū)投資潛力及方向分析
5.1　投資潛力
5.1.1　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)概念明確上升至國家戰(zhàn)略
5.1.2　海西經(jīng)濟區(qū)未來投資前景廣闊
5.1.3　海西將迎來重大發(fā)展機遇及二級市場投資機會
5.1.4　大型中央企業(yè)已布局投資海西經(jīng)濟區(qū)
5.1.5　海西在建項目審批及資金供應將獲明顯傾斜
5.2　海西經(jīng)濟區(qū)吸引臺資分析
5.2.1　海西經(jīng)濟區(qū)具有獨特的對臺區(qū)位優(yōu)勢
5.2.2　海西經(jīng)濟區(qū)“以臺引臺”為經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮積極作用
5.2.3　海西經(jīng)濟區(qū)將有一系列特殊優(yōu)惠政策以吸引臺商
5.2.4　海西經(jīng)濟區(qū)將吸引臺商投資促進兩岸共贏
5.2.5　海西經(jīng)濟區(qū)投資潛力受臺灣企業(yè)看好
5.3　投資方向
5.3.1　海西投資熱土基建行業(yè)率先受益
5.3.2　先進制造業(yè)成為海西經(jīng)濟區(qū)重點投資領域
5.3.3　海西經(jīng)濟區(qū)未來將重點推進三大產(chǎn)業(yè)
5.3.4　海西區(qū)相關行業(yè)將呈現(xiàn)更多投資機會
 
第六章　海西經(jīng)濟區(qū)未來前景及國家重點投資政策分析
6.1　海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的前景及趨勢
6.1.1　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)有望實現(xiàn)全面小康
6.1.2　2022年海西經(jīng)濟區(qū)生產(chǎn)總值預測
6.1.3　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)將成為中國又一經(jīng)濟增長點
6.2　國家重點投資領域政策分析
6.2.1　農(nóng)業(yè)政策
6.2.2　工業(yè)能源交通產(chǎn)業(yè)政策
6.2.3　服務業(yè)政策
6.2.4　社會事業(yè)及高技術政策
6.2.5　資源節(jié)約和環(huán)境保護政策
6.2.6　財貿(mào)政策
6.2.7　外經(jīng)外貿(mào)政策
 
圖表目錄：
圖表　區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展方向性主導因素
圖表　戰(zhàn)略定位對海西經(jīng)濟區(qū)的要求
圖表　福建與長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)專利量的比較
圖表　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)綜合交通基礎設施現(xiàn)狀及增量表
圖表　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)綜合交通客貨運輸結構表
圖表　四大經(jīng)濟區(qū)綜合實力相關指標比較
圖表　福建省綜合交通體系建設投資初步估算表
圖表　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路建設中長期規(guī)劃方案
圖表　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)三條縱向高速公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖
圖表　海峽西岸經(jīng)濟區(qū)三條縱向高速公路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

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