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第1章：中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述 15
 1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P概述 15
 1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展 15
 （1）綜合交通運輸?shù)幕�本概�?15
 （2）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程 15
 （3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治?17
 （4）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x 21
 1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析 23
 （1）綜合交通運輸體系的概念 23
 （2）綜合交通運輸體系的構成要素 24
 （3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性 25
 （4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析 26
 1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述 28
 1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路 28
 （1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標 28
 （2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導原則 30
 （3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內(nèi)容 32
 （4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù) 34
 1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法 34
 （1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟 34
 （2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系 37
 1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢 39
 1.3.1 主要交通運輸方式概述 39
 （1）鐵路運輸?shù)南嚓P概述 39
 1）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c 39
 2）鐵路運輸基礎設施設備 40
 （2）公路運輸?shù)南嚓P概述 40
 1）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c 40
 2）公路運輸基礎設施設備 41
 （3）水路運輸?shù)南嚓P概述 42
 1）水路運輸?shù)母拍罴疤攸c 42
 2）水路運輸基礎設施設備 43
 （4）航空運輸?shù)南嚓P概述 44
 1）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c 44
 2）航空運輸基礎設施設備 45
 （5）管道運輸?shù)南嚓P概述 45
 1）管道運輸?shù)母拍罴疤攸c 45
 2）管道運輸基礎設施設備 46
 （6）城市公共交通運輸 46
 1）城市道路交通設施設備 46
 2）城市軌道交通運輸系統(tǒng) 47
 1.3.2 運輸方式技術經(jīng)濟比較 47
 （1）送達速度比較分析 48
 （2）運輸能力比較分析 48
 （3）運輸成本比較分析 48
 （4）經(jīng)濟里程比較分析 49
 （5）環(huán)境保護比較分析 50
 1.3.3 運輸方式的協(xié)調(diào)與配置 51
 （1）運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展 51
 （2）運輸方式的合理配置 52
 1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢 54
 第2章：中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境 57
 2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析 57
 2.1.1 綜合交通規(guī)劃設計規(guī)范分析 57
 2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則 57
 2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀 58
 2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析 61
 2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導致?lián)矶?61
 2.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關系 63
 2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 65
 2.3.1 投資效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 65
 2.3.2 運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 65
 2.3.3 導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系 66
 第3章：國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 68
 3.1 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 68
 3.1.1 英國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 68
 3.1.2 德國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 70
 3.1.3 美國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 72
 3.1.4 日本綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 74
 3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析 75
 3.1.6 國外綜合交通運輸規(guī)劃對中國的啟示 78
 3.2 國外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗借鑒 81
 3.2.1 中國一體化交通管理現(xiàn)狀分析 81
 （1）大部門改制前交通管理體制分析 81
 （2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化 84
 3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制 87
 （1）英國一體化交通運輸體系管理體制 87
 （2）美國一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制 92
 （3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較 95
 3.2.3 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實踐分析 96
 （1）程序性文件實現(xiàn)對地方機構的指導 97
 （2）LTP下英國一體化交通政策設計實踐 100
 3.2.4 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗借鑒意義 105
 （1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議 105
 （2）一體化交通規(guī)劃對地方的管理建議 106
 （3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選 108
 （4）一體化交通跨部門政策合作的建議 110
 第4章：綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃 112
 4.1 交通運輸需求分析 112
 4.1.1 交通運輸需求的相關概述 112
 （1）交通運輸需求的相關概念 112
 （2）交通運輸需求的本質(zhì)特征 112
 （3）交通運輸需求的構成要素 114
 （4）交通運輸需求的數(shù)量特征 115
 （5）交通運輸需求的品質(zhì)分析 117
 4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析 118
 （1）影響旅客運輸需求變化的因素 118
 （2）旅客運輸需求分布不均衡分析 119
 （3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律 121
 （4）影響貨物運輸需求變化的因素 121
 （5）貨物運輸需求分布不均衡分析 123
 （6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律 124
 4.1.3 交通運輸需求預測方法分析 125
 （1）交通運輸需求預測的常用方法 125
 （2）各類交通運輸需求預測的模型 129
 （3）改進交通運輸需求預測的思路 134
 4.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析 137
 4.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃分析 137
 （1）綜合交通運輸網(wǎng)絡的構成 137
 （2）綜合交通運輸網(wǎng)絡的特性 137
 （3）綜合交通運輸網(wǎng)絡布局規(guī)劃 139
 4.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析 142
 （1）綜合交通運輸通道的特征 142
 （2）綜合交通運輸通道的作用 143
 （3）綜合交通運輸通道的分類 144
 （4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃 145
 4.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析 149
 （1）綜合交通運輸樞紐的特征 149
 （2）綜合交通運輸樞紐的功能 149
 （3）綜合交通運輸樞紐的分類 151
 （4）綜合交通運輸樞紐影響因素 151
 （5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件 154
 （6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢 155
 （7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃 156
 （8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例 158
 4.2.4 綜合交通運輸結構規(guī)劃分析 172
 （1）運輸結構合理配置問題概述 172
 （2）運輸結構合理配置影響因素 173
 4.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價 177
 4.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的 177
 4.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點 177
 4.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法 178
 4.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術評價 181
 4.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟評價 184
 4.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價 190
 第5章：區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析 193
 5.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃概述 193
 5.1.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則 193
 5.1.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容 193
 5.1.3 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法 194
 5.1.4 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設計 196
 5.2 各類交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 197
 5.2.1 公路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 197
 （1）公路建設“十三五”回顧 197
 1）全國公路總里程及增長情況 197
 2）全國各類等級公路里程構成 199
 3）全國公路橋梁以及隧道總量 200
 4）全國公路養(yǎng)護以及綠化里程 200
 （2）公路運輸“十三五”回顧 200
 1）全國公路營運汽車及增長情況 200
 2）全國公路客運量及其增長情況 200
 3）全國公路貨運量及其增長情況 203
 （3）公路網(wǎng)絡規(guī)劃的目的與任務 207
 （4）交通調(diào)查及其存在問題分析 208
 （5）公路網(wǎng)絡交通需求發(fā)展預測 209
 （6）公路網(wǎng)絡布局規(guī)劃及其優(yōu)化 209
 （7）公路網(wǎng)絡方案效益分析及評價 213
 （8）公路運輸規(guī)劃“十四五”展望 215
 5.2.2 鐵路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 216
 （1）鐵路建設“十三五”回顧 216
 （2）鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃的總體設計 219
 （3）鐵路網(wǎng)運輸需求發(fā)展預測 220
 （4）鐵路網(wǎng)建設規(guī)模測算方法 221
 （5）鐵路網(wǎng)布局方案設計與優(yōu)化 222
 （6）鐵路網(wǎng)絡方案效益分析及評價 222
 （7）鐵路運輸規(guī)劃“十四五”展望 223
 5.2.3 水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 224
 （1）水路建設“十三五”回顧 224
 （2）水路運輸系統(tǒng)的相關概述 227
 （3）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃目標與任務 229
 （4）水路運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析 229
 （5）水路運輸系統(tǒng)的交通需求預測 230
 （6）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計及評價 231
 （7）水路運輸規(guī)劃“十四五”展望 233
 5.2.4 航空運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 235
 （1）航空運輸“十三五”回顧 235
 （2）航空運輸系統(tǒng)的相關概述 238
 （3）航線航班及航空機隊規(guī)劃 239
 （4）航空運輸規(guī)劃“十四五”展望 244
 5.2.5 管道運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析 247
 （1）管道運輸“十三五”回顧 247
 （2）管道運輸系統(tǒng)的相關概述 249
 （3）管道運輸線路的布局原則 251
 （4）管道運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 252
 （5）管道運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢 253
 （6）管道運輸規(guī)劃“十四五”展望 254
 5.3 區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析 254
 5.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關概述 254
 （1）交通樞紐與綜合交通樞紐 254
 （2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢 255
 （3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內(nèi)容 256
 （4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則 256
 5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局 257
 （1）公路樞紐布局規(guī)劃分析 257
 （2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析 261
 （3）水路樞紐布局規(guī)劃分析 265
 （4）航空機場選址與布局規(guī)劃 270
 5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規(guī)劃 272
 （1）交通樞紐場站布局基本要求 272
 （2）交通樞紐場站布局規(guī)劃方法 273
 第6章：城市綜合交通運輸規(guī)劃分析 274
 6.1 城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析 274
 6.1.1 城市公交在國民經(jīng)濟中的地位 274
 （1）關系國計民生的公益事業(yè) 274
 （2）拉動經(jīng)濟增長的重要因素 274
 （3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑 275
 6.1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟特征 276
 （1）城市公交的公益性質(zhì) 276
 （2）城市公交的市場運作 277
 （3）城市公交的區(qū)域壟斷 277
 （4）城市公交的規(guī)模經(jīng)濟 277
 （5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展 278
 6.1.3 城市公共交通行業(yè)供需分析 278
 （1）城市公交行業(yè)規(guī)模分析 278
 1）城市公交運營車輛總體規(guī)模 278
 2）城市公交運營線路網(wǎng)長度分析 279
 3）城市公交旅客運輸總量分析 279
 4）出租汽車運營車輛增長分析 279
 5）萬人擁有公交車輛增長分析 280
 （2）城市公交行業(yè)供給分析 281
 1）城市公交供給總量及速率 281
 2）城市公交供給結構的變化 281
 （3）城市公交行業(yè)需求分析 286
 1）城市公交需求總量及速率 286
 2）城市公交需求結構的變化 286
 3）2018年城市公交需求預測 286
 6.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題 286
 6.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢 288
 6.1.6 城市公交十四五規(guī)劃解讀 290
 6.2 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃分析 295
 6.2.1 城市綜合交通網(wǎng)絡的形成過程 295
 6.2.2 城市綜合交通網(wǎng)絡的影響因素 296
 6.2.3 城市綜合交通網(wǎng)絡類型及特點 297
 6.2.4 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的內(nèi)容 301
 6.2.5 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的方法 303
 6.2.6 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)模和容量 304
 6.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析 305
 6.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內(nèi)容 305
 6.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析 306
 （1）城市交通道路規(guī)劃的原則 306
 （2）城市交通道路規(guī)劃的方法 306
 （3）城市各級道路的規(guī)劃設計 308
 （4）城市道路規(guī)劃方案的生成 309
 6.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析 309
 （1）公交線路規(guī)劃的內(nèi)容和流程 309
 （2）公交線路布局的形式和原則 311
 （3）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法 312
 6.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析 315
 （1）軌道交通規(guī)劃的內(nèi)容和流程 315
 （2）軌道交通布局的形式和原則 316
 （3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化 320
 6.3.5 城市多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 322
 （1）多式聯(lián)運組合類型分析 322
 （2）多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析 323
 （3）多式聯(lián)運換乘規(guī)劃分析 324
 6.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析 325
 6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類 325
 6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能 327
 6.4.3 城市綜合交通樞紐的設計 330
 6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織 333
 6.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例 336
 第7章：綜合交通規(guī)劃區(qū)域市場分析 340
 7.1 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 340
 7.1.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析 340
 （1）北京市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 340
 （2）北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 340
 （3）北京市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 344
 （4）北京市綜合交通規(guī)劃前景展望 345
 7.1.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析 346
 （1）天津市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 346
 （2）天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 346
 （3）天津市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 350
 （4）天津市綜合交通規(guī)劃前景展望 352
 7.1.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析 352
 （1）河北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 352
 （2）河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 353
 （3）河北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 357
 （4）河北省綜合交通規(guī)劃前景展望 358
 7.1.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析 358
 （1）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 358
 （2）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 359
 （3）遼寧省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 361
 （4）遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望 361
 7.1.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析 362
 （1）上海市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 362
 （2）上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 363
 （3）上海市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 364
 （4）上海市綜合交通規(guī)劃前景展望 365
 7.1.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析 365
 （1）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 365
 （2）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 367
 （3）江蘇省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 368
 （4）江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望 370
 7.1.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析 370
 （1）浙江省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 370
 （2）浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 371
 （3）浙江省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 372
 （4）浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望 373
 7.1.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析 374
 （1）福建省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 374
 （2）福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 375
 （3）福建省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 376
 （4）福建省綜合交通規(guī)劃前景展望 376
 7.1.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析 377
 （1）山東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 377
 （2）山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 378
 （3）山東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 380
 （4）山東省綜合交通規(guī)劃前景展望 381
 7.1.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析 381
 （1）廣東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 381
 （2）廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 382
 （3）廣東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 386
 （4）廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望 387
 7.1.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析 387
 （1）海南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 387
 （2）海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 388
 （3）海南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 390
 （4）海南省綜合交通規(guī)劃前景展望 390
 7.2 中部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 391
 7.2.1 黑龍江綜合交通規(guī)劃市場分析 391
 （1）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 391
 （2）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 391
 （3）黑龍江交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 393
 （4）黑龍江綜合交通規(guī)劃前景展望 393
 7.2.2 吉林省綜合交通規(guī)劃市場分析 393
 （1）吉林省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 393
 （2）吉林省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 394
 （3）吉林省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 395
 （4）吉林省綜合交通規(guī)劃前景展望 396
 7.2.3 山西省綜合交通規(guī)劃市場分析 396
 （1）山西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 396
 （2）山西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 397
 （3）山西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 398
 （4）山西省綜合交通規(guī)劃前景展望 398
 7.2.4 安徽省綜合交通規(guī)劃市場分析 399
 （1）安徽省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 399
 （2）安徽省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 399
 （3）安徽省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 401
 （4）安徽省綜合交通規(guī)劃前景展望 402
 7.2.5 江西省綜合交通規(guī)劃市場分析 402
 （1）江西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 402
 （2）江西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 403
 （3）江西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 406
 （4）江西省綜合交通規(guī)劃前景展望 406
 7.2.6 河南省綜合交通規(guī)劃市場分析 407
 （1）河南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 407
 （2）河南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 408
 （3）河南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 411
 （4）河南省綜合交通規(guī)劃前景展望 411
 7.2.7 湖南省綜合交通規(guī)劃市場分析 412
 （1）湖南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 412
 （2）湖南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 412
 （3）湖南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 414
 （4）湖南省綜合交通規(guī)劃前景展望 414
 7.2.8 湖北省綜合交通規(guī)劃市場分析 414
 （1）湖北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 415
 （2）湖北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 415
 （3）湖北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 418
 （4）湖北省綜合交通規(guī)劃前景展望 418
 7.3 西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析 418
 7.3.1 四川省綜合交通規(guī)劃市場分析 418
 （1）四川省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 418
 （2）四川省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 419
 （3）四川省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 421
 （4）四川省綜合交通規(guī)劃前景展望 422
 7.3.2 重慶市綜合交通規(guī)劃市場分析 422
 （1）重慶市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 422
 （2）重慶市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 423
 （3）重慶市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 425
 （4）重慶市綜合交通規(guī)劃前景展望 426
 7.3.3 貴州省綜合交通規(guī)劃市場分析 426
 （1）貴州省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 426
 （2）貴州省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 427
 （3）貴州省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 428
 （4）貴州省綜合交通規(guī)劃前景展望 429
 7.3.4 云南省綜合交通規(guī)劃市場分析 429
 （1）云南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 429
 （2）云南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 430
 （3）云南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 432
 （4）云南省綜合交通規(guī)劃前景展望 432
 7.3.5 西藏綜合交通規(guī)劃市場分析 432
 （1）西藏綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 432
 （2）西藏綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 432
 （3）西藏交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 434
 （4）西藏綜合交通規(guī)劃前景展望 434
 7.3.6 陜西省綜合交通規(guī)劃市場分析 434
 （1）陜西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 434
 （2）陜西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 435
 （3）陜西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 436
 （4）陜西省綜合交通規(guī)劃前景展望 437
 7.3.7 甘肅省綜合交通規(guī)劃市場分析 437
 （1）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 437
 （2）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 438
 （3）甘肅省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 440
 （4）甘肅省綜合交通規(guī)劃前景展望 440
 7.3.8 青海省綜合交通規(guī)劃市場分析 441
 （1）青海省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 441
 （2）青海省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 442
 （3）青海省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 443
 （4）青海省綜合交通規(guī)劃前景展望 443
 7.3.9 寧夏省綜合交通規(guī)劃市場分析 444
 （1）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 444
 （2）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 444
 （3）寧夏省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 445
 （4）寧夏省綜合交通規(guī)劃前景展望 446
 7.3.10 廣西省綜合交通規(guī)劃市場分析 446
 （1）廣西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 446
 （2）廣西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 446
 （3）廣西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 450
 （4）廣西省綜合交通規(guī)劃前景展望 450
 7.3.11 內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃市場分析 450
 （1）內(nèi)蒙古綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀 450
 （2）內(nèi)蒙古綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 451
 （3）內(nèi)蒙古交通規(guī)劃設計企業(yè)分析 452
 （4）內(nèi)蒙古綜合交通規(guī)劃前景展望 452
 第8章：交通規(guī)劃行業(yè)標桿企業(yè)分析 454
 8.1 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司 454
 8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 454
 8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 454
 8.1.3 企業(yè)組織架構分析 454
 8.1.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 455
 8.1.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 455
 8.1.6 企業(yè)人力資源情況 455
 8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 456
 8.2 中交水運規(guī)劃設計院有限公司 456
 8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 456
 8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 457
 8.2.3 企業(yè)組織架構分析 460
 8.2.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 461
 8.2.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 461
 8.2.6 企業(yè)人力資源情況 463
 8.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 463
 8.3 廣東省公路勘察規(guī)劃設計院股份有限公司 464
 8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 464
 8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 465
 8.3.3 企業(yè)組織架構分析 465
 8.3.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 466
 8.3.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 466
 8.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動向 467
 8.4 浙江省交通規(guī)劃設計研究院 467
 8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 467
 8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 467
 8.4.3 企業(yè)組織架構分析 468
 8.4.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 468
 8.4.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 469
 8.4.6 企業(yè)人力資源情況 471
 8.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 472
 8.5 吉林省交通規(guī)劃設計院 472
 8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 472
 8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍 472
 8.5.3 企業(yè)組織架構分析 472
 8.5.4 企業(yè)資質(zhì)水平分析 473
 8.5.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹 473
 8.5.6 企業(yè)人力資源情況 477
 8.5.7 企業(yè)最新發(fā)展動向 477
 第9章：綜合交通運輸規(guī)劃案例分析 544
 9.1 全國綜合交通運輸規(guī)劃案例 544
 9.1.1 交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃 544
 （1）發(fā)展目標 544
 （2）綜合運輸 546
 （3）公路交通 550
 （4）水路交通 555
 （5）民用航空 560
 （6）郵政業(yè) 566
 （7）交通科技與信息化 569
 （8）綠色交通 573
 （9）安全與應急保障 577
 （10）保障措施 580
 9.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃案例 583
 9.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸體系合作專項規(guī)劃綱要 583
 （1）泛珠三角交通運輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀 583
 （2）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展特點及交通運輸需求預測 586
 （3）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展對交通運輸?shù)囊�求及合作方�?587
 （4）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的指導思想和目標 589
 （5）區(qū)域綜合交通運輸合作發(fā)展規(guī)劃 592
 （6）區(qū)域交通基礎設施合作建設重點 597
 （7）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的政策與建議 600
 9.3 省份綜合交通運輸規(guī)劃案例 601
 9.3.1 福建省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃 601
 （1）發(fā)展成就 602
 （2）發(fā)展目標 605
 （3）主要任務 606
 （4）環(huán)境影響評價 621
 （5）保障政策措施 623
 9.4 城市綜合交通運輸規(guī)劃案例 625
 9.4.1 深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃 625
 （1）“十三五”發(fā)展回顧 625
 （2）“十四五”綜合交通發(fā)展目標和策略 627
 （3）“十四五”綜合交通發(fā)展布局和措施 629
 （4）“十四五”綜合交通協(xié)同實施計劃 647
 （5）“十四五”綜合交通保障機制 649
 圖表目錄
 圖表1：五種運輸方式的主要特征 21
 圖表2：擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建�？蚣軋D 38
 圖表3：“十四五”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，個，萬個，公里/小時，分鐘，%） 59
 圖表4：第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%） 62
 圖表5：2020年與2005年流動人口數(shù)量對比（單位：萬人） 62
 圖表6：交通系統(tǒng)投資效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖 65
 圖表7：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖 66
 圖表8：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟之間的反饋關系 66
 圖表9：交通系統(tǒng)布局導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖 67
 圖表10：日本不同建設項目各方面分擔比較表（單位：%） 75
 圖表11：大部制前交通管理體制 82
 圖表12：大部門改制下交通管理體制 84
 圖表13：交通運輸部和鐵道部的部門職責對比表 86
 圖表14：國際運輸網(wǎng)絡和環(huán)境分部構成 89
 圖表15：美國運輸部組織結構圖 92
 圖表16：美國運輸部內(nèi)與環(huán)境相關的部門設置 94
 圖表17：英國政府關于5個交通發(fā)展目標評價的子目標建議 98
 圖表18：一體化交通戰(zhàn)略中包括的措施名單 100
 圖表19：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略包括的政策措施組合 103
 圖表20：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%） 103
 圖表21：對戰(zhàn)略評價和敏感分析結果 104
 圖表22：6種措施組合的廣義一體化戰(zhàn)略目標實現(xiàn)績效 105
 圖表23：關于中央和地方的交通管理權限的分工的設計 107
 圖表24：策措施組合包預測評價的建議表格 108
 圖表25：中國城市一體化交通戰(zhàn)略下的一攬子政策措施選擇流程 109
 圖表26：不同戰(zhàn)略措施的相互關系矩陣 110
 圖表27：貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律 124
 圖表28：非平衡分配模型分類 133
 圖表29：交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關系 135
 圖表30：供需平衡分析下的預測體系 136
 圖表31：南京南站樞紐內(nèi)各方式吸發(fā)交通需求預測（2030年） 160
 圖表32：樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預測 161
 圖表33：南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接 162
 圖表34：南京南站附屬交通設施配置及占地需求（單位：輛，公頃） 163
 圖表35：南京南站樞紐體內(nèi)交通設施布局圖 163
 圖表36：南京南站站前高架推薦方案 164
 圖表37：南京南站樞紐體內(nèi)行人立體交通組織 165
 圖表38：南京南站北高架進出流線交通組織 166
 圖表39：南京南站公交車進出首末站流線 167
 圖表40：南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區(qū)流線 168
 圖表41：南京南站長途車輛在站內(nèi)移動檢測結果 169
 圖表42：南京南站評估選取路段圖 170
 圖表43：南京南站主要路段服務水平評測表（單位：pcu/h） 171
 圖表44：南京南站樞紐體內(nèi)部平均換乘距離矩陣（單位：m） 172
 圖表45：綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標體系 180
 圖表46：公路與鐵路綜合交通運輸評價指標 182
 圖表47：區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析步驟流程圖 195
 圖表48：2013-2020年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） 197
 圖表49：2013-2020年全國高速公路里程（單位：萬公里） 198
 圖表50：2006-2020年全國高速公路里程及增長率變化（單位：萬公里，%） 198
 圖表51：2020年與2012年全國各技術等級公路里程構成對比（單位：%） 199
 圖表52：2020年全國各行政等級公路里程構成（單位：%） 199
 圖表53：2013-2020年全國公路和水路客運量（單位：億人） 201
 圖表54：2020年全國各省市公路旅客運輸情況（單位：萬人，萬人公里，%） 202
 圖表55：2006-2020年中國公路運輸完成貨物運輸量（單位：億噸，%） 203
 圖表56：2006-2020年中國公路運輸完成貨物周轉量（單位：億噸公里，%） 204
 圖表57：中國公路貨運行業(yè)的成熟度與發(fā)達市場的對比 205
 圖表58：2013-2020年中國公路貨運市場規(guī)模及增長預測（單位：億元，%） 205
 圖表59：客戶選擇運輸服務的主要標準 206
 圖表60：中美公路貨運市場結構對比（單位：億元，%） 207
 圖表61：2020年全國鐵路固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） 217
 圖表62：2012-2020年全國鐵路固定資產(chǎn)投資總額（單位：億元） 217
 圖表63：2012-2020年全國鐵路基本建設投資情況（單位：億元） 218
 圖表64：2020年全國鐵路建設新開工項目情況（單位：個，公里，億元） 218
 圖表65：2020年全國鐵路營業(yè)里程（單位：萬公里，%） 219
 圖表66：鐵路行業(yè)組織分析 221
 圖表67：2020年與2012年全國內(nèi)河航道通航里程構成對比（單位：%） 224
 圖表68：2020年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個） 225
 圖表69：2020年全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）（單位：個） 226
 圖表70：2013-2020年中國水運建設投資額（單位：億元） 227
 圖表71：水運系統(tǒng)規(guī)劃及流程框架設計圖 229
 圖表72：航道網(wǎng)規(guī)劃程序框圖 231
 圖表73：2020年中國各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%） 236
 圖表74：“十三五”期間中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里，%） 236
 圖表75：“十三五”期間中國定期航班通航點變化情況（單位：個，%） 237
 圖表76：2013-2020年中國民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%） 237
 圖表77：航線規(guī)劃中的市場需求分析與航線規(guī)劃 240
 圖表78：航線規(guī)劃中的市場需求分析與航線規(guī)劃 241
 圖表79：影響航線網(wǎng)絡規(guī)劃的因素 242
 圖表80：宏觀規(guī)劃的四個基本步驟 244
 圖表81：“十四五”時期民航發(fā)展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，架，萬架，萬人，%） 245
 圖表82：“十四五”時期運輸機場建設項目 247
 圖表83：2020年全國油氣輸送管里程構成情況（單位：%） 248
 圖表84：五種典型的航站區(qū)與跑道關系 272
 圖表85：城市公共交通城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資占全社會固定資產(chǎn)投資的比重（單位：%） 275
 圖表86：2020年城市客運系統(tǒng)完成客運量構成（單位：%） 279
 圖表87：全國出租汽車規(guī)模變化（單位：輛） 280
 圖表88：全國萬人擁有公交車輛變化（單位：標臺） 280
 圖表89：2010-2020年全國公共汽車和軌道交通運營車輛及增長情況（單位：萬輛） 282
 圖表90：2010-2020年全國出租汽車運營車輛及增長情況（單位：萬輛） 282
 圖表91：1969-2020年中國城市軌道交通運營里程（單位：千米） 283
 圖表92：2020年中國新開通運營的軌道交通線路統(tǒng)計表（單位：km，個） 284
 圖表93：方格形網(wǎng)絡布局 297
 圖表94：環(huán)形放射式網(wǎng)絡布局 298
 圖表95：線形或帶形網(wǎng)絡布局 299
 圖表96：方格環(huán)形放射式網(wǎng)絡布局 300
 圖表97：手指狀（巴掌式）網(wǎng)絡布局 300
 圖表98：星狀放射式網(wǎng)絡布局 301
 圖表99：交通走廊式網(wǎng)絡布局 301
 圖表100：城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃流程局 303
 圖表101：城市道路規(guī)劃流程圖 307
 圖表102：道路布局規(guī)劃的檢驗與調(diào)整過程 308
 圖表103：公交線路規(guī)劃設計與優(yōu)化程序圖 310
 圖表104：逐條布線法流程圖 313
 圖表105：路線優(yōu)選/淘汰法流程圖 313
 圖表106：常規(guī)公交線路調(diào)整法的流程 315
 圖表107：城市軌道交通線路規(guī)劃流程圖 316
 圖表108：香港軌道交通示意圖 317
 圖表109：倫敦軌道交通示意圖 318
 圖表110：北京軌道交通示意圖 319
 圖表111：城市軌道交通與常規(guī)公交的組合類型 323
 圖表112：城市客運綜合交通樞紐分類表 326
 圖表113：不同樞紐間的服務銜接 327
 圖表114：不同樞紐間的服務銜接 329
 圖表115：城市綜合交通樞紐場站布置形式 330
 圖表116：城市綜合交通樞紐客流特征 334
 圖表117：新北京南站示意圖 337
 圖表118：新北京南站各種交通設施分布示意圖 337
 圖表119：新北京南站地下一層旅客流線分析圖 338
 圖表120：新北京南站地下二層旅客流線分析圖 339
 圖表121：2020年河北省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億噸，億噸公里，億人，億人公里，萬人，%）353
 圖表122：2020年上海市各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：萬噸，萬人次，%） 362
 圖表123：2013-2020年上海市軌道交通運營線路長度（單位：公里） 363
 圖表124：2020年江蘇省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億噸公里，萬噸，億人公里，萬人，%） 365
 圖表125：2020年浙江省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億噸公里，萬噸，億人公里，萬人，%） 371
 圖表126：2020年山東省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況（單位：億人次，億人公里，億噸公里，億噸，%） 378
 圖表127：2020年廣東省各種運輸方式完成貨物運輸及其增長情況（單位：萬噸，億噸公里，%） 382
 圖表128：2020年廣東省各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長情況（單位：萬人，億人公里，%） 382
 圖表129：廣東省主要通道和高速公路規(guī)劃 383
 圖表130：廣東省鐵路和軌道交通規(guī)劃 384

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