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第一章　物流行業(yè)的相關概述
1.1　物流的概念
1.1.1　物流的定義
1.1.2　物流的性質
1.1.3　物流服務的特點
1.1.4　物流產業(yè)的基本特征
1.1.5　物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的層次性
1.2　物流的分類
1.2.1　從宏觀角度對物流的分類
1.2.2　從微觀角度對物流的分類
1.2.3　按物流活動的空間范圍分類
1.2.4　按物流系統(tǒng)性質分類
1.2.5　按物流的作用分類
1.3　物流系統(tǒng)介紹
1.3.1　物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2　物流系統(tǒng)的組成
1.3.3　物流系統(tǒng)的特征
1.3.4　物流系統(tǒng)的要素
1.3.5　物流系統(tǒng)的目標
1.4　政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1　現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2　政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要作用
1.4.3　中國政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4　中國政府在發(fā)展物流業(yè)中的角色
第二章　2019-2021年國際物流業(yè)的發(fā)展
2.1　2019-2021年世界物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1　全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2　國際現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展狀況
2.1.3　國外物流園區(qū)的運作模式
2.1.4　國際物流市場競爭態(tài)勢
2.1.5　國際物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2　歐洲
2.2.1　行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.2　行業(yè)“綠色變革”
2.2.3　第三方物流發(fā)展態(tài)勢
2.2.4　法國物流業(yè)管理模式
2.2.5　德國物流業(yè)發(fā)展特點
2.2.6　荷蘭農產品物流發(fā)展策略
2.3　美國
2.3.1　物流市場發(fā)展歷程
2.3.2　物流行業(yè)發(fā)展特點
2.3.3　物流信息化發(fā)展綜述
2.3.4　行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.5　供應鏈管理發(fā)展走勢
2.3.6　行業(yè)相關法律制度簡析
2.4　日本
2.4.1　行業(yè)總體發(fā)展狀況
2.4.2　物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.4.3　物流行業(yè)相關政策
2.4.4　行業(yè)發(fā)展特點及優(yōu)勢
2.4.5　物流現(xiàn)代化發(fā)展經(jīng)驗
2.4.6　物流園區(qū)規(guī)劃及運營管理
2.5　其他
2.5.1　加拿大加快糧食物流發(fā)展
2.5.2　葡萄牙港口物流前景樂觀
2.5.3　新加坡物流行業(yè)快速發(fā)展
2.5.4　泰國物流業(yè)穩(wěn)定增長
2.5.5　印尼物流服務水平提升
2.5.6　中國臺灣物流業(yè)發(fā)展困境及機遇
第三章　2019-2021年中國物流業(yè)的發(fā)展
3.1　中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
3.1.1　行業(yè)發(fā)展特征
3.1.2　產業(yè)政策體系
3.1.3　行業(yè)轉型升級
3.1.4　物流在國民經(jīng)濟中的作用
3.2　2019-2021年中國物流行業(yè)政策動態(tài)
3.2.1　鼓勵民間資本參與
3.2.2　相關政策利好
3.2.3　行業(yè)指導意見
3.2.4　推行營改增試點
3.2.5　建設信用體系
3.2.6　中長期發(fā)展規(guī)劃
3.3　2019-2021年中國物流行業(yè)運行狀況
3.3.1　社會物流總額
3.3.2　社會物流總費用
3.3.3　物流行業(yè)增加值
3.3.4　物流服務價格
3.3.5　企業(yè)盈利能力
3.3.6　行業(yè)景氣指數(shù)
3.4　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1　基礎設施相對落后
3.4.2　管理體質機制障礙
3.4.3　產業(yè)組織管理不善
3.4.4　企業(yè)發(fā)展障礙突出
3.4.5　物流專業(yè)人才短缺
3.5　中國物流業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1　完善行業(yè)政策
3.5.2　深化行業(yè)改革
3.5.3　促進行業(yè)發(fā)展
3.5.4　推行可持續(xù)發(fā)展
3.5.5　深化跨區(qū)域物流服務
第四章　2019-2021年中國物流市場分析
4.1　中國物流市場的相關概述
4.1.1　物流市場的功能
4.1.2　物流市場的結構
4.1.3　物流市場的容量
4.1.4　物流市場的交易方式
4.2　2019-2021年中國物流市場發(fā)展概況
4.2.1　物流市場發(fā)展綜述
4.2.2　市場需求層次結構
4.2.3　物流市場競爭形式
4.2.4　農村物流市場發(fā)展分析
4.2.5　物流市場存在的不足
4.2.6　物流市場發(fā)展趨勢
4.3　2019-2021年中國物流市場需求分析
4.3.1　物流需求的基本概述
4.3.2　經(jīng)濟發(fā)展促進物流需求
4.3.3　物流業(yè)需求高漲
4.3.4　物流需求的影響因素
4.4　2019-2021年中國物流成本分析
4.4.1　物流總費用高企
4.4.2　物流企業(yè)面臨成本危機
4.4.3　物流成本高的成因分析
4.4.4　物流成本縱向控制
4.4.5　物流成本的管理策略
4.4.6　降低物流成本的建議
第五章　2019-2021年航空物流發(fā)展分析
5.1　航空物流業(yè)綜述
5.1.1　航空物流體系及其構成
5.1.2　發(fā)達國家航空物流體系建設
5.1.3　航空運輸影響區(qū)域經(jīng)濟
5.1.4　現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
5.2　2019-2021年中國航空物流業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.1　全球航空貨運規(guī)模
5.2.2　運輸機場數(shù)量規(guī)模
5.2.3　民航貨郵運輸規(guī)模
5.2.4　機場貨郵吞吐規(guī)模
5.3　2019-2021年中國航空物流業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.3.1　航空物流政策利好
5.3.2　打造中部地區(qū)航運中心
5.3.3　打造跨境物流電商平臺
5.3.4　發(fā)展遠距離航空物流
5.3.5　快遞企業(yè)布局航空物流
5.3.6　“十四五”行業(yè)發(fā)展目標
5.4　航空物流企業(yè)業(yè)務模式
5.4.1　貨客兼顧模式
5.4.2　專業(yè)化模式
5.4.3　快遞網(wǎng)絡模式
5.4.4　外包業(yè)務模式
5.5　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設施布局
5.5.1　園區(qū)規(guī)劃特征
5.5.2　園區(qū)規(guī)劃原則
5.5.3　園區(qū)規(guī)劃要點
5.5.4　園區(qū)規(guī)劃注意事項
5.6　中國航空物流的發(fā)展問題及策略
5.6.1　航空物流運作存在的問題
5.6.2　構建中國航空物流體系
5.6.3　推動行業(yè)健康發(fā)展
5.6.4　推進信息化建設
5.6.5　實施一體化經(jīng)營
第六章　2019-2021年港口物流發(fā)展分析
6.1　2019-2021年國際港口物流發(fā)展概述
6.1.1　港口物流發(fā)展背景
6.1.2　港口在物流中的地位
6.1.3　港口物流發(fā)展特點
6.1.4　配送中心種類介紹
6.1.5　典型港口物流發(fā)展形式
6.2　2019-2021年中國港口物流業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1　總體發(fā)展狀況
6.2.2　行業(yè)發(fā)展機遇
6.2.3　政策指導意見
6.2.4　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.5　園區(qū)功能及特點
6.3　2019-2021年中國港口物流業(yè)運輸規(guī)模
6.3.1　全國港口數(shù)量規(guī)模
6.3.2　全國港口貨運規(guī)模
6.3.3　規(guī)上港口貨運規(guī)模
6.3.4　外貿貨物運輸規(guī)模
6.3.5　集裝箱吞吐量規(guī)模
6.4　港口物流業(yè)務流程再造與產業(yè)鏈的重構
6.4.1　港口區(qū)域延伸及腹地產業(yè)集群的藕合度分析
6.4.2　港口物流的業(yè)務流程再造
6.4.3　港口物流產業(yè)鏈重構與其途徑
6.5　2019-2021年港口現(xiàn)代物流的發(fā)展
6.5.1　現(xiàn)代港口物流形成綜述
6.5.2　現(xiàn)代物流業(yè)成為港口運行的主體
6.5.3　港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點簡析
6.5.4　港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略
6.6　中國港口物流面臨的問題
6.6.1　行業(yè)發(fā)展水平低
6.6.2　市場成熟度低
6.6.3　基礎設施不完善
6.6.4　信息化水平較低
6.6.5　缺乏專業(yè)管理人才
6.7　港口物流發(fā)展的對策
6.7.1　行業(yè)發(fā)展建議
6.7.2　行業(yè)發(fā)展的對策
6.7.3　實現(xiàn)現(xiàn)代化的策略
6.7.4　推動行業(yè)發(fā)展的思路
6.7.5　加快行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
第七章　2019-2021年鐵路物流發(fā)展分析
7.1　鐵路物流的相關概述
7.1.1　鐵路物流的定義及特點
7.1.2　鐵路在物流中的作用及優(yōu)勢
7.1.3　鐵路貨運向鐵路物流轉變的優(yōu)劣勢分析
7.2　2019-2021年中國鐵路運輸能力分析
7.2.1　鐵路貨運規(guī)模
7.2.2　重點運輸規(guī)模
7.2.3　固定資產投資
7.2.4　路網(wǎng)建設規(guī)模
7.3　2019-2021年中國鐵路物流發(fā)展動態(tài)
7.3.1　鐵路貨運市場化轉變
7.3.2　開通散貨快運專列
7.3.3　鐵路貨運價市場化
7.3.4　我國高鐵建設成就
7.3.5　我國鐵路物流發(fā)展障礙
7.4　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
7.4.1　鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
7.4.2　發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的必要性
7.4.3　中國鐵路開展物流業(yè)務的條件
7.4.4　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流SWOT分析
7.4.5　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
7.5　中心輻射式鐵路物流的管理體制
7.5.1　鐵路物流管理體制的改革
7.5.2　鐵路物流管理中心的建立
7.5.3　中心輻射式管理體制的優(yōu)勢
第八章　2019-2021年公路物流發(fā)展分析
8.1　2019-2021年中國公路交通業(yè)運行情況
8.1.1　公路建設規(guī)模
8.1.2　公路運輸裝備
8.1.3　公路運輸規(guī)模
8.2　2019-2021年中國公路物流的發(fā)展
8.2.1　公路運輸發(fā)展物流業(yè)務的優(yōu)勢
8.2.2　公路運輸業(yè)開展物流服務分析
8.2.3　運輸企業(yè)開展物流服務的建議
8.2.4　公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的思路
8.2.5　油價和稅費影響公路物流
8.2.6　路橋費用提高物流業(yè)成本
8.3　公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策
8.3.1　汽車運輸過程中車輛利用效率
8.3.2　公路物流利用率低的原因
8.3.3　調整運力結構均衡發(fā)展
8.3.4　加強市場的組織與管理
8.4　中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
8.4.1　公路物流的發(fā)展措施
8.4.2　公路物流的發(fā)展思路
8.4.3　公路物流發(fā)展方向
8.4.4　公路物流發(fā)展趨勢
第九章　2019-2021年郵政物流發(fā)展分析
9.1　2019-2021年中國郵政行業(yè)運行情況
9.1.1　行業(yè)業(yè)務收入
9.1.2　快遞業(yè)務收入
9.1.3　區(qū)域發(fā)展格局
9.1.4　重點城市業(yè)務規(guī)模
9.2　2019-2021年中國郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　郵政行業(yè)發(fā)展背景
9.2.2　行業(yè)發(fā)展的必要條件
9.2.3　郵政物流市場定位
9.2.4　郵政物流業(yè)務系統(tǒng)
9.2.5　同城配送業(yè)務經(jīng)營分析
9.2.6　中國郵政SWOT分析
9.2.7　郵政物流業(yè)務體系
9.3　物流業(yè)務及郵政物品類業(yè)務的定位淺析
9.3.1　物流與郵政業(yè)務的沖突
9.3.2　物流與郵政業(yè)務沖突原因
9.3.3　企業(yè)物流業(yè)務運作思路
9.3.4　郵政物流業(yè)務定位分析
9.4　郵政物流業(yè)務的拓展戰(zhàn)略
9.4.1　應對跨國企業(yè)競爭策略
9.4.2　郵政物流業(yè)務發(fā)展策略
9.4.3　郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.4　郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
第十章　2019-2021年其他物流發(fā)展分析
10.1　綠色物流
10.1.1　綠色物流的涵義
10.1.2　綠色物流的特征
10.1.3　綠色物流系統(tǒng)的層次
10.1.4　實施綠色物流的因素
10.1.5　我國發(fā)展綠色物流的SWOT分析
10.1.6　綠色物流發(fā)展的主要障礙
10.1.7　發(fā)展綠色物流的戰(zhàn)略選擇
10.2　逆向物流
10.2.1　逆向物流的概念
10.2.2　逆向物流的管理模式
10.2.3　逆向物流的影響因素
10.2.4　產業(yè)園區(qū)的可行性分析
10.2.5　發(fā)展逆向物流需注意的事項
10.2.6　推進逆向物流發(fā)展的策略
10.2.7　逆向物流的發(fā)展趨勢
10.3　物流設備
10.3.1　物流設備的界定與類型
10.3.2　中國物流設備發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.3　物流設備發(fā)展存在的問題
10.3.4　加快物流設備發(fā)展的措施
10.3.5　物流設備的發(fā)展趨勢
第十一章　2019-2021年中國部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
11.1　北京
11.1.1　政策發(fā)展措施
11.1.2　CED促進物流業(yè)發(fā)展
11.1.3　京津冀一體化利好
11.1.4　行業(yè)存在的問題及對策
11.1.5　“十四五”發(fā)展目標及規(guī)劃
11.2　天津
11.2.1　行業(yè)發(fā)展成就
11.2.2　財稅優(yōu)惠政策
11.2.3　物流園區(qū)建設
11.2.4　行業(yè)發(fā)展機遇
11.2.5　建立區(qū)域物流中心
11.2.6　行業(yè)空間布局趨勢
11.2.7　行業(yè)未來發(fā)展前景
11.3　上海
11.3.1　行業(yè)發(fā)展綜述
11.3.2　自貿區(qū)對物流業(yè)的影響
11.3.3　助力智慧城市建設
11.3.4　物流行業(yè)服務質量
11.3.5　“十四五”發(fā)展規(guī)劃
11.4　珠三角地區(qū)
11.4.1　行業(yè)總體發(fā)展狀況
11.4.2　行業(yè)優(yōu)劣勢分析
11.4.3　企業(yè)發(fā)展模式及格局
11.4.4　推動行業(yè)協(xié)調發(fā)展
11.4.5　構建社會物流體系
11.4.6　行業(yè)發(fā)展計劃
11.5　西部地區(qū)
11.5.1　行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
11.5.2　行業(yè)發(fā)展的政策選擇
11.5.3　物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的互動
11.5.4　制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
11.5.5　促進行業(yè)發(fā)展的策略
第十二章　2019-2021年重點行業(yè)物流的發(fā)展
12.1　鋼鐵物流
12.1.1　鋼鐵物流業(yè)發(fā)展概述
12.1.2　鋼鐵物流智能化發(fā)展
12.1.3　鋼鐵物流平臺化轉型
12.1.4　推動鋼鐵物流行業(yè)標準化
12.1.5　鋼鐵物流面臨的環(huán)境與任務
12.1.6　鋼鐵物流業(yè)存在問題解析
12.1.7　鋼鐵物流園區(qū)投建面臨的問題
12.1.8　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢
12.2　醫(yī)藥物流
12.2.1　醫(yī)藥物流的重要意義
12.2.2　醫(yī)藥物流的發(fā)展特點
12.2.3　醫(yī)藥物流行業(yè)規(guī)模
12.2.4　第三方醫(yī)藥物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.5　醫(yī)藥供應鏈扁平化發(fā)展
12.2.6　醫(yī)藥物流發(fā)展趨勢
12.3　汽車物流
12.3.1　汽車物流的定義及特征
12.3.2　汽車物流發(fā)展規(guī)模
12.3.3　汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.4　汽車物流一體化進程
12.3.5　汽車物流業(yè)發(fā)展障礙
12.3.6　汽車物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
12.3.7　汽車物流業(yè)前景預測
12.4　冷鏈物流
12.4.1　定義及適用范圍
12.4.2　最新政策指導意見
12.4.3　市場參與主體分析
12.4.4　政府支持冷鏈物流發(fā)展
12.4.5　我國冷鏈物流SWOT分析
12.4.6　冷鏈物流存在的主要問題
12.4.7　冷鏈物流發(fā)展的對策建議
12.4.8　冷鏈物流市場前景廣闊
12.5　糧食物流
12.5.1　部分國家糧食物流經(jīng)驗
12.5.2　糧食物流的發(fā)展歷程
12.5.3　舟山糧油園建設現(xiàn)狀
12.5.4　糧食運輸專列模式
12.5.5　糧食物流的發(fā)展策略
12.5.6　相關基礎設施建設規(guī)劃
12.6　家電物流
12.6.1　物流成為新利潤源
12.6.2　家電物流發(fā)展狀況
12.6.3　家電企業(yè)布局物流
12.6.4　電商促進家電物流建設
12.6.5　家電物流運作模式
12.6.6　企業(yè)物流變革綜述
12.7　化工物流
12.7.1　化工物流總體概況
12.7.2　化工物流市場格局
12.7.3　化工物流業(yè)發(fā)展機遇
12.7.4　化工物流業(yè)發(fā)展趨勢
第十三章　2019-2021年中國物流企業(yè)發(fā)展分析
13.1　2019-2021年中國物流企業(yè)經(jīng)營分析
13.1.1　企業(yè)經(jīng)營模式
13.1.2　企業(yè)經(jīng)營效益
13.1.3　企業(yè)物流規(guī)模
13.1.4　企業(yè)并購的主要動因
13.2　物流企業(yè)的品牌分析
13.2.1　企業(yè)品牌競爭力
13.2.2　第三方物流企業(yè)品牌價值
13.2.3　企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路
13.2.4　本土企業(yè)品牌建設的思路
13.2.5　特快專遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.3　民營物流企業(yè)的發(fā)展
13.3.1　民營企業(yè)加速擴張
13.3.2　外資并購的影響
13.3.3　政策支持民營企業(yè)
13.3.4　民營企業(yè)的融資問題
13.3.5　民營企業(yè)發(fā)展障礙
13.3.6　民營企業(yè)的發(fā)展策略
13.4　中國中小物流企業(yè)的發(fā)展
13.4.1　企業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
13.4.2　中小物流企業(yè)競爭重點
13.4.3　中小企業(yè)發(fā)展困境
13.4.4　提升企業(yè)競爭力的建議
13.5　中國物流企業(yè)發(fā)展的問題及對策
13.5.1　向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型
13.5.2　企業(yè)營銷理念創(chuàng)新
13.5.3　企業(yè)國際化發(fā)展方向
13.5.4　企業(yè)供應鏈優(yōu)化策略
第十四章　2019-2021年國外重點物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1　聯(lián)合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.）
14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2　2019年UPS經(jīng)營狀況
14.1.3　2020年UPS經(jīng)營狀況分析
14.1.4　2021年1-8月份UPS經(jīng)營狀況分析
14.2　聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corporation）
14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2　2018財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營狀況
14.2.3　2019財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營狀況
14.2.4　2020財年聯(lián)邦快遞經(jīng)營狀況
14.2.5　2021財年上半年聯(lián)邦快遞經(jīng)營狀況
14.3　德國郵政DHL（Deutsche Post DHL）
14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2　2019年德國郵政DHL經(jīng)營狀況
14.3.3　2020年德國郵政DHL經(jīng)營狀況
14.3.4　2021年1-8月德國郵政DHL經(jīng)營狀況
14.4　TNT控股有限公司（TNT Holding B.V.）
14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2　2019年TNT經(jīng)營狀況
14.4.3　2020年TNT經(jīng)營狀況
14.4.4　2021年1-8月TNT經(jīng)營狀況
第十五章　2019-2021年中國物流重點上市公司財務狀況
15.1　中儲發(fā)展股份有限公司
15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2　經(jīng)營效益分析
15.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
15.1.4　財務狀況分析
15.1.5　未來前景展望
15.2　中外運空運發(fā)展股份有限公司
15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2　經(jīng)營效益分析
15.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析
15.2.4　財務狀況分析
15.2.5　未來前景展望
15.3　中海發(fā)展股份有限公司
15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2　經(jīng)營效益分析
15.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
15.3.4　財務狀況分析
15.3.5　未來前景展望
15.4　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
15.4.2　經(jīng)營效益分析
15.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
15.4.4　財務狀況分析
15.4.5　未來前景展望
15.5　上市公司財務比較分析
15.5.1　盈利能力分析
15.5.2　成長能力分析
15.5.3　營運能力分析
15.5.4　償債能力分析
第十六章　2019-2021年第三方物流發(fā)展分析
16.1　第三方物流的相關概述
16.1.1　第三方物流的定義及其產生因素
16.1.2　第三方物流概念的辨析
16.1.3　第三方物流的基本特征
16.1.4　運用第三方物流的優(yōu)勢
16.2　中國第三方物流產業(yè)綜合分析
16.2.1　產業(yè)結構分析
16.2.2　行業(yè)發(fā)展背景
16.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
16.2.4　市場需求分析
16.2.5　行業(yè)發(fā)展特點
16.2.6　發(fā)展模式介紹
16.3　2019-2021年中國第三方物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)
16.3.1　市場發(fā)展機遇
16.3.2　相關支持政策
16.3.3　政府扶持措施
16.3.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
16.4　第三方物流行業(yè)并購分析
16.4.1　并購環(huán)境
16.4.2　并購動因
16.4.3　并購形式及效應
16.4.4　并購策略選擇
16.5　第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析
16.5.1　運作層
16.5.2　管理層
16.5.3　規(guī)劃層
16.6　第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
16.6.1　行業(yè)發(fā)展障礙
16.6.2　企業(yè)競爭力低下
16.6.3　信息化有待發(fā)展
16.6.4　行業(yè)發(fā)展的對策
16.6.5　促進行業(yè)發(fā)展的建議
第十七章　2019-2021年第四方物流發(fā)展分析
17.1　第四方物流的相關概述
17.1.1　第四方物流的概念
17.1.2　第四方物流的發(fā)展特點
17.2　2019-2021年中國第四方物流的概況
17.2.1　第四方物流優(yōu)勢分析
17.2.2　第四方物流發(fā)展驅動力
17.2.3　第四方物流運作模式
17.2.4　第四方物流交易成本
17.3　中國第四方物流發(fā)展風險及防范
17.3.1　內部風險
17.3.2　外部風險
17.3.3　風險防范策略
17.3.4　發(fā)展第四方物流對策
17.4　第四方物流的發(fā)展前景
17.4.1　市場機遇廣闊
17.4.2　電子商務需求強烈
第十八章　2019-2021年中國物流業(yè)信息化分析
18.1　2019-2021年中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
18.1.1　中國物流信息化成就
18.1.2　我國信息化水平快速提高
18.1.3　政府推進物流信息化
18.1.4　物流行業(yè)信息化需求
18.1.5　物流軟件供應商類別
18.1.6　物流公共信息平臺的發(fā)展
18.1.7　物聯(lián)網(wǎng)在物流領域的應用
18.2　電子商務與物流業(yè)
18.2.1　電子商務概念摸型
18.2.2　電子商務與物流的關系
18.2.3　電商物流的發(fā)展建議
18.2.4　物流業(yè)的發(fā)展趨勢
18.3　中國物流信息化中存在的問題及對策
18.3.1　物流信息化的制約因素
18.3.2　企業(yè)信息化的困境
18.3.3　物流信息化發(fā)展瓶頸
18.3.4　物流信息化發(fā)展思路
18.3.5　加快物流信息化的建議
18.4　物流信息化的發(fā)展前景和趨勢
18.4.1　發(fā)展前景良好
18.4.2　重點發(fā)展領域
18.4.3　未來發(fā)展趨勢
18.4.4　物流業(yè)發(fā)展走向
第十九章　物流行業(yè)投資分析
19.1　投資機會
19.1.1　物流業(yè)處于高速發(fā)展階段
19.1.2　信息化加快物流業(yè)的發(fā)展
19.1.3　物流市場的熱點投資領域
19.1.4　醫(yī)藥物流投資前景
19.1.5　農產品物流投資機遇
19.2　投資現(xiàn)狀
19.2.1　固定資產投資
19.2.2　快遞行業(yè)并購提速
19.2.3　風險投資促進企業(yè)發(fā)展
19.2.4　外企進軍中國物流市場
19.3　投資風險
19.3.1　物流業(yè)發(fā)展存在的風險
19.3.2　責任范圍加大帶來風險
19.3.3　外包存在的潛在風險
19.3.4　物流企業(yè)的融資風險
19.4　投資風險的防范
19.4.1　物流業(yè)風險防范的舉措
19.4.2　物流項目風險防范的建議
19.4.3　現(xiàn)代物流業(yè)對法律風險的防范
19.4.4　企業(yè)開展物流外包的措施建議
第二十章　中國物流行業(yè)前景及趨勢分析
20.1　中國物流市場的前景展望
20.1.1　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
20.1.2　市場發(fā)展前景
20.1.3　市場整合趨勢
20.1.4　“十四五”中國物流業(yè)形勢展望
20.1.5　2017-2021年商貿物流發(fā)展專項規(guī)劃
20.2　2021-2026年中國物流業(yè)預測分析
20.2.1　未來影響中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析
20.2.2　2021-2026年中國物流行業(yè)社會物流總額預測
20.2.3　2021-2026年中國物流行業(yè)物流總費用預測
20.2.4　2021-2026年中國物流行業(yè)增加值預測
20.3　物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
20.3.1　行業(yè)發(fā)展走向
20.3.2　未來發(fā)展趨勢
20.3.3　社會化與專業(yè)化趨勢
20.3.4　細分化與個性化趨勢
附錄：
附錄一：《中華人民共和國國家標準物流術語》
附錄二：《中華人民共和國國際海運條例》
附錄三：《鐵路運輸安全保護條例》
附錄四：《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》
附錄五：《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》
附錄六：《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》
附錄七：《工業(yè)和信息化部關于推進物流信息化工作的指導意見》
附錄八：《交通運輸部關于交通運輸推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導意見》
附錄九：《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2020—2020年）》

圖表目錄
圖表1　物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2　2019年全球物流業(yè)競爭力排行榜（前30名）
圖表3　2017-2019年各季度社會物流累計總額及同比增速
圖表4　2019年全國社會物流總額構成及增長變動情況
圖表5　2018-2020年社會物流總額及可比變化情況
圖表6　2020年以來社會物流總額及增長變化情況
圖表7　2017-2019年社會物流費用累計及同比增速
圖表8　2020年社會物流總費用構成情況
圖表9　2017-2019年各季度物流業(yè)累計增加值及同比增速
圖表10　2017-2019年物流業(yè)累計增加值占比
圖表11　2019年-2020年中國沿海干散貨運價指數(shù)
圖表12　2020年以來中國沿海散貨運價綜合指數(shù)
圖表13　2019年-2020年中國物流業(yè)景氣指數(shù)走勢
圖表14　2019年10月-2021年1月中國物流業(yè)景氣指數(shù)走勢
圖表15　物流基本市場結構及其主要特征
圖表16　物流市場交易雙方的關系
圖表17　物流供應鏈管理的范圍
圖表18　生產供應鏈系統(tǒng)的范圍
圖表19　物流市場物態(tài)位分離結構模型
圖表20　航空運輸GDP影響
圖表21　航空運輸對就業(yè)影響
圖表22　產業(yè)樞紐指向程度分類
圖表23　航空運輸促進區(qū)域產業(yè)聚集的國際案例
圖表24　2021年1-8月全球各地區(qū)貨運情況
圖表25　2020年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表26　2015-2020年民航機場運輸機場起降架次
圖表27　2015-2020年民航貨郵運輸量
圖表28　2015-2020年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表29　2020年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表30　2021年機場貨運量前十九位排名
圖表31　美國邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖
圖表32　物流發(fā)展過程
圖表33　我國部分主要港口物流園區(qū)一覽表
圖表34　2020年末全國港口萬噸級及以上泊位
圖表35　全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表36　2015-2020年全國港口貨運吞吐量
圖表37　2015-2020年全國港口外貿貨運吞吐量
圖表38　2015-2020年全國港口集裝箱吞吐量
圖表39　港口物流業(yè)務流程圖
圖表40　鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT戰(zhàn)略組合
圖表41　2015-2020年全國公路總公里及公路密度
圖表42　2020年末全國各技術等級公路里程構成
圖表43　2015-2020年全國高速公路里程及新增里程
圖表44　2020年末全國農村公路里程構成
圖表45　中國物流運輸車輛的空駛率
圖表46　2014-2020年郵政全行業(yè)業(yè)務發(fā)展情況
圖表47　2017-2019年快遞業(yè)務收入
圖表48　2017-2019年分專業(yè)快遞業(yè)務收入
圖表49　2019年快遞業(yè)務收入結構圖
圖表50　2019年快遞業(yè)務量結構圖
圖表51　2014-2020年快遞業(yè)務發(fā)展情況
圖表52　2014-2020年快遞業(yè)務結構發(fā)展情況
圖表53　2019-2021年我國快遞業(yè)務收入情況
圖表54　2019-2021年分專業(yè)快遞業(yè)務收入對比
圖表55　2021年快遞業(yè)務收入結構
圖表56　2021年快遞業(yè)務量結構
圖表57　2019年東中西部快遞業(yè)務收入結構
圖表58　2019年東中西部快遞業(yè)務量結構
圖表59　2021年東中西部快遞業(yè)務收入結構
圖表60　2021年東中西部快遞業(yè)務量結構
圖表61　2021年分省快遞服務企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入情況表
圖表62　2021年快遞業(yè)務量前50位城市業(yè)務量
圖表63　2021年快遞業(yè)務量前50位城市業(yè)務收入
圖表64　郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系結構
圖表65　物流中心管理信息系統(tǒng)流程
圖表66　微觀綠色物流系統(tǒng)結構圖
圖表67　宏觀綠色物流系統(tǒng)的結構圖
圖表68　典型的逆向供應鏈及逆向信息流
圖表69　影響逆向物流的外部環(huán)境因素框架圖
圖表70　逆向物流的推動和制約因素
圖表71　天津物流信息平臺整合框架
圖表72　天津“兩帶三區(qū)雙環(huán)”的物流空間布局
圖表73　天津三大物流聚集區(qū)的重點規(guī)劃項目布局示意圖
圖表74　2011-2016年上海物流業(yè)規(guī)模
圖表75　“十四五”期間上海市物流業(yè)發(fā)展的主要預期指標
圖表76　上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃空間布局示意圖
圖表77　珠江三角洲社會物流體系的結構
圖表78　珠江三角洲社會物流體系的市場目標定位
圖表79　物流基礎設施的結構
圖表80　政策環(huán)境建設的主要內容
圖表81　全國范圍廣域物流服務體系
圖表82　2012-2020年醫(yī)藥流通行業(yè)銷售規(guī)模及增長速度
圖表83　2016-2020年藥品批發(fā)直報企業(yè)商品配送總額結構
圖表84　2016-2020年藥品批發(fā)直報企業(yè)物流費用結構
圖表85　汽車供應鏈整體流程
圖表86　中國家電銷售渠道的構成比例
圖表87　2020年物流企業(yè)業(yè)務量增長
圖表88　2017-2020年物流細分收入增速
圖表89　2020年物流企業(yè)收入結構
圖表90　2012-2020年物流人員報酬增速
圖表91　2020年物流企業(yè)負債率情況（按登記注冊類型分）
圖表92　2012-2020年物流企業(yè)收入利潤率
圖表93　2012-2020年不同類型企業(yè)銷售總額增速
圖表94　2012-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)貨運量增速
圖表95　2020年工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)物流成本增速
圖表96　2020年工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)物流成本構成
圖表97　2018-2020年三類企業(yè)物流費用率
圖表98　2014-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流費用率
圖表99　2011-2020年中物流費用率對比
圖表100　2016-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)對外物流支付成本占比
圖表101　2017-2020年工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)平均倉儲面積占比
圖表102　2016-2019年UPS綜合損益表
圖表103　2016-2019年UPS不同類型業(yè)務收入情況
圖表104　2016-2019年UPS不同部門收入和營業(yè)損益情況
圖表105　2016-2019年UPS不同地區(qū)收入情況
圖表106　2018-2020年UPS綜合損益表
圖表107　2017-2020年UPS分部信息
圖表108　2017-2020年UPS不同類型業(yè)務收入情況
圖表109　2017-2020年UPS不同地區(qū)收入情況
圖表110　2021年1-8月UPS綜合損益表（未審計）
圖表111　2021年1-8月UPS分部信息
圖表112　2016-2018財年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未審計）
圖表113　2016-2018財年聯(lián)邦快遞不同部門收入細分情況
圖表114　2017-2019財年聯(lián)邦快遞綜合損益表
圖表115　2017-2019財年聯(lián)邦快遞不同部門收入細分情況
圖表116　2018-2020財年聯(lián)邦快遞綜合損益表
圖表117　2018-2020財年聯(lián)邦快遞收入細分情況
圖表118　2021財年上半年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未經(jīng)審計）
圖表119　2021財年上半年聯(lián)邦快遞收入細分情況
圖表120　2017-2019年德國郵政DHL綜合損益表
圖表121　2017-2019年德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況
圖表122　2017-2019年德國郵政DHL不同地區(qū)外部收入情況
圖表123　2018-2020年德國郵政DHL綜合損益表
圖表124　2021年1-8月德國郵政DHL綜合損益表
圖表125　2021年1-8月德國郵政DHL不同部門收入及利潤情況
圖表126　2017-2019年TNT綜合損益表
圖表127　2019年TNT收入及營業(yè)收入細分情況
圖表128　2018-2020年TNT綜合損益表
圖表129　2021年1-8月TNT綜合損益表
圖表130　2021年1-8月TNT收入細分情況
圖表131　2018-2021年8月末中儲發(fā)展股份有限公司總資產和凈資產
圖表132　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表133　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表134　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表135　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表136　2020年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)、產品
圖表137　2020年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表138　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表139　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表140　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表141　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表142　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表143　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表144　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表145　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表146　2018-2020年中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表147　2021年1-8月中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表148　2018-2021年8月末中外運空運發(fā)展股份有限公司總資產和凈資產
圖表149　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表150　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表151　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表152　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表153　2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產品
圖表154　2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表155　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表156　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表157　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表158　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表159　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表160　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表161　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表162　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表163　2018-2020年中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表164　2021年1-8月中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表165　2018-2021年8月末中海發(fā)展股份有限公司總資產和凈資產
圖表166　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表167　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表168　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表169　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表170　2020年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產品
圖表171　2020年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表172　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表173　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表174　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表175　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表176　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表177　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表178　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表179　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表180　2018-2020年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表181　2021年1-8月中海發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表182　2018-2021年8月末中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產和凈資產
圖表183　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表184　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表185　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表186　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表187　2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表188　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力
圖表189　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力
圖表190　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表191　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表192　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力
圖表193　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力
圖表194　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力
圖表195　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力
圖表196　2018-2020年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表197　2021年1-8月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表198　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表199　2020年物流行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表200　2019年物流行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表201　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表202　2020年物流行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表203　2019年物流行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表204　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表205　2020年物流行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表206　2019年物流行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表207　2021年1-8月物流行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表208　2020年物流行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表209　2019年物流行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表210　從不同的角度分析中國物流所占的比例
圖表211　美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重
圖表212　中國企業(yè)第三方物流的應用分析
圖表213　第三方物流企業(yè)的組合分類矩陣
圖表214　物流服務集成內容階梯圖
圖表215　第四方物流的供應鏈
圖表216　第四方物流的協(xié)同運作模型
圖表217　第四方物流的方案集成者模型
圖表218　第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新模型
圖表219　第三方和第四房物流及B2B門戶在電子商務上幾個關鍵力的評估
圖表220　電子商務的概念摸型
圖表221　2017-2019年物流業(yè)固定資產投資及同比增速
圖表222　2021-2026年中國物流行業(yè)社會物流總額預測
圖表223　2021-2026年中國物流行業(yè)物流總費用預測
圖表224　2021-2026年中國物流行業(yè)增加值預測

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