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第一章 航空物流園發(fā)展綜述 14
第一節(jié) 航空物流園區(qū)相關概述 14
一、航空物流園區(qū)的內涵及特點 14
二、航空物流園區(qū)的功能 15
三、航空物流園區(qū)作業(yè)區(qū) 15
四、航空物流園區(qū)的功能定位 16
五、航空物流園區(qū)的基本聚集機制 16
六、航空物流園區(qū)的形成模式分析 19
第二節(jié) 中國物流地產發(fā)展狀況分析 24
一、物流地產行業(yè)的相關概述 24
（一）物流地產概念的界定 24
（二）物流地產主題及對象 24
（三）物流地產與園區(qū)的關系 26
二、物流地產行業(yè)發(fā)展狀況分析 28
（一）國內物流地產發(fā)展現狀 28
（二）國外物流地產發(fā)展現狀 29
三、物流地產開發(fā)運營模式分析 31
（一）地產企業(yè)主導型運營模式 31
（二）物流企業(yè)主導型運營模式 32
（三）地產和物流商合作經營模式 32
（四）第三方企業(yè)牽頭型運營模式 32
四、物流地產行業(yè)競爭格局分析 33
（一）物流地產供求狀況分析 33
（二）物流地產競爭格局分析 35
五、物流地產的盈利模式分析 36
（一）租金與管理費收入 36
（二）資產的升值收益 36
六、中國物流地產存在問題分析 36
第三節(jié) 中國倉儲地產發(fā)展狀況分析 37
一、中國倉儲地產發(fā)展概況分析 37
（一）倉儲地產發(fā)展規(guī)模分析 37
（二）倉儲地產的新增供應量 39
（三）倉儲地產發(fā)展特點分析 41
二、倉儲地產投資開發(fā)模式分析 42
（一）企業(yè)自開發(fā)模式 42
（二）綜合開發(fā)運作模式 42
三、倉儲地產開發(fā)企業(yè)類型分析 42
（一）第三方物流企業(yè) 42
（二）電子商務企業(yè) 43
（三）商貿零售企業(yè) 43
（四）傳統房地產商 43
（五）專業(yè)物流地產商 43
四、國際開發(fā)商倉儲地產投資布局 43
（一）普洛斯倉儲地產投資布局 43
（二）寶灣倉儲地產投資布局 44
（三）豐樹倉儲地產投資布局 45
（四）維龍倉儲地產投資布局 46
（五）嘉民集團倉儲地產投資布局 47
（六）安博置業(yè)倉儲地產投資布局 47
五、倉儲地產的問題與對策分析 48
（一）倉儲地產面臨的主要問題 48
（二）倉儲地產的未來發(fā)展方向 49
（三）倉儲地產的發(fā)展對策分析 50
第二章 中國航空物流園區(qū)市場發(fā)展環(huán)境分析 53
第一節(jié) 2021年中國宏觀經濟環(huán)境分析 53
一、中國GDP增長情況分析 53
二、工業(yè)經濟發(fā)展形勢分析 54
三、社會固定資產投資分析 56
四、全社會消費品零售總額 57
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 58
六、居民消費價格變化分析 59
七、對外貿易發(fā)展形勢分析 60
第二節(jié) 航空物流園區(qū)行業(yè)政策環(huán)境分析 61
一、物流園區(qū)行業(yè)監(jiān)管部門 61
二、物流園區(qū)行業(yè)相關政策 61
三、物流園區(qū)相關發(fā)展規(guī)劃 68
（一）《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》 68
（二）《中國國民經濟和社會發(fā)展十四五規(guī)劃綱要》 70
四、《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2019-2020年）》 70
（一）物流園區(qū)發(fā)展要求 70
（二）物流園區(qū)發(fā)展目標 71
（三）物流園區(qū)布局城市 72
（四）物流園區(qū)發(fā)展任務 72
（五）物流園區(qū)保障措施 74
第三節(jié) 航空物流園區(qū)行業(yè)社會環(huán)境分析 76
一、人口環(huán)境分析 76
二、中國城鎮(zhèn)化率 77
三、航空建設情況分析 78
第三章 國際航空物流園發(fā)展情況 79
第一節(jié) 國外航空物流園區(qū)運營分析 79
一、日本臨空城物流中心 79
二、新加坡機場物流園區(qū) 80
三、韓國仁川機場物流園區(qū) 81
四、法蘭克福機場物流園區(qū) 81
五、阿姆斯特丹斯基蒲物流園區(qū) 82
第二節(jié) 國外空港物流園區(qū)的發(fā)展情況 82
一、國外大型空港物流園區(qū)的發(fā)展現狀 82
二、國外主要空港物流園區(qū)發(fā)展情況 83
第三節(jié) 國際航空物流園區(qū)的發(fā)展經驗 89
第四章 中國航空物流園發(fā)展分析 91
第一節(jié) 航空物流園區(qū)規(guī)劃空間布局 91
一、航空物流園區(qū)布局結構研究 91
二、航空物流園區(qū)的空間布局模式 92
三、成都航空物流園區(qū)的空間布局方案 93
第二節(jié) 航空港物流園區(qū)的布置規(guī)劃 95
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃分析 95
二、鄭州航空港物流園區(qū)規(guī)劃 96
第三節(jié) 航空物流園區(qū)運營情況 100
一、航空物流園區(qū)建設關鍵要素 100
二、航空物流園區(qū)的形成條件 102
三、航空物流園區(qū)形成機理分析 103
四、航空物流園區(qū)運營模式分析 111
（一）特許經營權模式 111
（二）BOT模式 111
（三）出租模式 112
（四）自營模式 112
第四節(jié) 國內空港物流園發(fā)展現狀 113
一、國內大型空港物流園區(qū)的發(fā)展現狀 113
二、國內主要空港物流園區(qū)發(fā)展情況 113
第五節(jié) 航空物流園總體發(fā)展情況 118
一、數量情況分析 118
二、發(fā)展情況分析 118
（一）把航空港打造成全球航空經濟運籌中心 118
（二）富士康航空物流園年內簽約航空港 119
（三）空港航空物流園將重點發(fā)展跨境電商產業(yè) 120
（四）12家快遞企業(yè)欲入駐天津航空物流園區(qū) 121
（五）湖南架設“臨空經濟走廊” 首個航空物流園落戶湘潭 121
（六）新地空港物流園開工 123
第五章 中國航空物流發(fā)展狀況分析 125
第一節(jié) 航空物流業(yè)的發(fā)展階段與演化動力分析 125
一、航空物流產業(yè)發(fā)展階段分析 125
二、航空物流產業(yè)演化動力分析 127
三、航空物流業(yè)不同發(fā)展階段動力分析 128
四、中國航空物流業(yè)發(fā)展建議 129
第二節(jié) 航空物流企業(yè)的業(yè)務模式 130
一、貨客兼顧模式 130
二、專業(yè)化航空貨運模式 131
三、航空快遞網絡模式 132
四、物流解決方案/外包業(yè)務模式 132
第三節(jié) 基于價值鏈的中國航空物流企業(yè)運營模式 132
一、航空物流的價值鏈 133
二、航空物流的參與主體及關系分析 134
三、基于價值鏈的航空物流企業(yè)運營模式 134
第四節(jié) 2021年民航貨物運輸分析 137
一、民航貨郵周轉量分析 137
（一）國內航線貨郵周轉量 137
（二）國際航線貨郵周轉量 137
（三）港澳臺航線貨郵周轉量 137
二、民航貨郵運輸量分析 138
（一）國內航線貨郵運輸量 138
（二）國際航線貨郵運輸量 138
（三）港澳臺航線貨郵運輸量 139
第五節(jié) 航空物流貨運SWOT分析 139
一、航空物流貨運發(fā)展優(yōu)勢 139
二、航空物流貨運發(fā)展劣勢 140
三、航空物流貨運發(fā)展機會 141
四、航空物流貨運發(fā)展威脅 142
第六章 中國物流園區(qū)整體運行指標分析 143
第一節(jié) 中國物流園區(qū)總體情況 143
一、物流園區(qū)數量分析 143
二、物流園區(qū)建設狀態(tài) 145
三、物流園區(qū)轉型升級 147
第二節(jié) 中國物流園區(qū)建設情況 148
一、土地政策調節(jié)作用明顯 148
二、物流園區(qū)投資熱 150
三、企業(yè)主導開發(fā)模式 151
第三節(jié) 中國物流園區(qū)運營情況 152
一、企業(yè)服務領域 152
二、園區(qū)布局發(fā)展 154
三、信息化建設 154
四、物流園區(qū)經濟社會效益 156
第四節(jié) 中國物流園區(qū)發(fā)展趨勢 157
一、物流園區(qū)服務城市 157
二、物流園區(qū)專業(yè)化服務 157
三、物流園區(qū)“無水港”項目 158
第七章 中國航空物流園區(qū)市場供需形勢分析 160
第一節(jié) 中國航空物流用主要設施供給分析 160
一、航空航線里程供給分析 160
二、航空物流用設備供給分析 161
三、航空貨物運輸情況 162
四、港口貨物吞吐情況 162
第二節(jié) 2021年中國物流費用情況分析 163
一、2021年中國物流費用情況 163
二、2021年物流運輸費用分析 164
三、2021年物流保管費用分析 164
四、2021年物流管理費用分析 165
第三節(jié) 2021年中國社會物流總額情況分析 166
一、工業(yè)品物流總額分析 166
二、進口貨物物流總額分析 166
三、農產品物流總額分析 167
四、再生資源物流總額分析 167
五、單位與居民物品物流總額 167
第八章 中國物流園區(qū)開發(fā)經營模式分析 169
第一節(jié) 物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析 169
一、物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析 169
（一）經濟開發(fā)區(qū)模式 169
（二）主體企業(yè)引導模式 169
（三）物流地產商模式 170
（四）綜合運作模式 170
（五）政企聯合（PPP）模式 171
二、地產型物流園區(qū)發(fā)展模式分析 172
（一）地產商為主導，租售給物流商管理園區(qū)物業(yè) 172
（二）物流商自有地產，自己經營管理 173
（三）地產商和物流商直接合作經營模式 173
（四）物流商和地產商以外第三方運作模式 173
三、中國物流園區(qū)開發(fā)方式分析 173
（一）政府規(guī)劃，工業(yè)地產商主導模式 174
（二）政府規(guī)劃，企業(yè)主導模式 174
（三）政府政策支持，主體企業(yè)引導模式 174
四、物流園區(qū)投資運營合作模式 174
（一）土地使用權有償出讓模式 174
（二）自行運營及招標運營 175
（三）“投資—經營—移交”模式 175
（四）合資/合作模式 175
（五）政企合作模式 175
第二節(jié) 物流園區(qū)運營管理模式分析 176
一、物流園區(qū)的經營管理分析 176
二、物流園區(qū)運營管理模式分析 177
（一）物流園區(qū)的管理模式分析 177
（二）物流園區(qū)的創(chuàng)新模式分析 178
三、國內外物流園區(qū)管理模式分析 179
（一）政府主導的建設管理模式 179
（二）企業(yè)主導的建設管理模式 179
四、物流園區(qū)市場經營模式分析 180
（一）自建自營模式 180
（二）自建他營模式 180
（三）他建他營模式 180
（四）BOT模式 180
五、物流園區(qū)經營管理存在的問題 181
第三節(jié) 中國物流園區(qū)市場贏利模式 181
一、物流園區(qū)贏利來源分析 181
二、物流園區(qū)盈利模式分析 182
（一）土地增值收入 183
（二）出租/租賃收入 184
（三）服務費用收入 184
（四）項目投資收益 184
三、各類物流園區(qū)盈利模式分析 184
（一）轉運型物流園區(qū)盈利模式 184
（二）綜合型物流園區(qū)盈利模式 185
（三）倉儲配送型物流園區(qū)盈利模式 185
（四）流通加工型物流園區(qū)盈利模式 185
四、不同階段物流園區(qū)贏利模式分析 186
（一）初創(chuàng)期的物流園區(qū)盈利模式 186
（二）成長期的物流園區(qū)盈利模式 187
（三）成熟期的物流園區(qū)盈利模式 187
五、物流園區(qū)盈利模式現存問題分析 188
第九章 中國航空物流園區(qū)案例分析研究 190
第一節(jié) 成都航空物流園區(qū) 190
一、園區(qū)規(guī)模 190
二、園區(qū)特征 190
三、功能定位 190
四、發(fā)展條件 190
五、運營現狀 190
六、發(fā)展規(guī)劃 191
第二節(jié) 深圳航空物流園區(qū) 191
一、園區(qū)規(guī)模 191
二、園區(qū)特征 191
三、功能定位 191
四、發(fā)展條件 191
五、運營現狀 192
第三節(jié) 北京空港物流園區(qū) 193
一、園區(qū)規(guī)模 193
二、園區(qū)特征 193
三、功能定位 193
四、發(fā)展條件 193
五、運營現狀 194
六、發(fā)展規(guī)劃 195
第四節(jié) 廈門航空港物流園區(qū) 195
一、園區(qū)規(guī)模 195
二、園區(qū)特征 196
三、功能定位 196
四、發(fā)展條件 196
五、運營現狀 197
六、發(fā)展規(guī)劃 197
第五節(jié) 上海浦東空港物流園區(qū) 198
一、園區(qū)規(guī)模 198
二、園區(qū)特征 198
三、功能定位 198
四、發(fā)展條件 198
五、運營現狀 202
第六節(jié) 廣州國際空港物流園區(qū) 203
一、園區(qū)規(guī)模 203
二、園區(qū)特征 203
三、功能定位 203
四、發(fā)展條件 204
五、運營現狀 204
第七節(jié) 鄭州航空物流園 204
一、園區(qū)規(guī)模 204
二、功能定位 204
三、發(fā)展條件 205
四、運營現狀 207
五、發(fā)展規(guī)劃 207
第八節(jié) 重慶機場航空物流園 208
一、園區(qū)規(guī)模 208
二、園區(qū)特征 208
三、發(fā)展條件 209
四、運營現狀 210
五、發(fā)展規(guī)劃 210
第九節(jié) 天津機場航空物流園 211
一、園區(qū)規(guī)模 211
二、園區(qū)特征 211
三、功能定位 211
四、發(fā)展條件 211
五、運營現狀 212
第十節(jié) 長沙經濟技術開發(fā)區(qū)航空物流園 212
一、園區(qū)規(guī)模 212
二、園區(qū)特征 212
三、功能定位 213
四、發(fā)展條件 213
五、運營現狀 213
第十章 2021-2026年中國航空物流園區(qū)市場發(fā)展前景預測 214
第一節(jié) 2021-2026年中國航空物流園區(qū)發(fā)展形勢分析 214
一、現代物流業(yè)發(fā)展方向分析 214
二、航空物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 215
三、航空貨運業(yè)發(fā)展趨勢分析 216
（一）航空貨運服務綜合化 216
（二）航空貨運運作一體化 217
（三）航空貨運經營聯盟化 217
（四）航空貨運操作無紙化 217
（五）航空貨運多式聯運化 218
四、“十四五”物流行業(yè)發(fā)展形勢 218
第二節(jié) 2021-2026年中國航空物流園區(qū)市場發(fā)展前景 219
一、物流園區(qū)市場發(fā)展驅動因素 219
二、物流行業(yè)市場發(fā)展前景分析 221
三、航空物流園區(qū)市場需求前景分析 222
第三節(jié) 2021-2026年中國物流園區(qū)行業(yè)前景預測 223
一、交通運輸市場前景預測分析 223
二、航空物流園區(qū)建設前景預測分析 223
第十一章 2021-2026年中國航空物流園區(qū)市場投資風險及策略 225
第一節(jié) 2021-2026年中國航空物流園區(qū)市場投資機會 225
一、航空物流園區(qū)行業(yè)進入壁壘分析 225
二、航空物流園區(qū)市場投資機會分析 225
三、物流園區(qū)未來投資前景分析 226
第二節(jié) 2021-2026年中國航空物流園區(qū)市場投資風險 228
一、政策風險 228
二、經濟風險 229
三、建設投資風險 229
四、市場供需風險 230
五、經營管理風險 230
六、項目決策風險 231
七、戰(zhàn)略定位風險 231
八、其他相關風險 232
九、建設風險管理策略 232
第三節(jié) 2021-2026年中國航空物流園區(qū)市場投資策略 234
一、航空物流企業(yè)投融資策略發(fā)展分析 234
二、航空物流企業(yè)投資策略 235
三、航空物流園行業(yè)投資策略 235
四、促進中國物流園區(qū)健康發(fā)展的若干建議 237
五、中國航空物流金融的運作模式分析 239
六、中國航空物流園區(qū)投融資模式分析 248
七、航空物流園區(qū)企業(yè)融資渠道與選擇分析 249
（一）物流園區(qū)企業(yè)融資方法與渠道簡析 249
（二）利用股權融資謀劃企業(yè)發(fā)展機遇 251
（三）利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 255
（四）適度債權融資配置自身資本結構 256
（五）關注民間資本和外資的投資動向 257
第十二章 2021-2026年中國航空物流園區(qū)產業(yè)招商引資策略分析 259
第一節(jié) 航空物流園區(qū)招商運營發(fā)展分析 259
一、航空物流園區(qū)的招商特點分析 259
二、航空物流園區(qū)的招商流程分析 259
三、航空物流園區(qū)招商存在的問題 259
四、知名物流園區(qū)招商經驗借鑒 260
第二節(jié) 物流園區(qū)市場招商策略分析 262
一、航空物流園區(qū)合作伙伴的選擇 262
二、航空物流園區(qū)的招商策略分析 263
三、不同物流園區(qū)的招商策略 264
（一）定向服務型 264
（二）交通樞紐型 264
（三）產業(yè)聚集型 264
（四）功能提升型 264
（五）綜合服務型 265
四、航空物流園區(qū)項目招商策略 265
（一）園區(qū)招商策略 265
（二）場地招商策略 265
（三）項目招商策略 266
第三節(jié) 航空物流園區(qū)客戶甄別及發(fā)掘分析 266
一、航空物流園區(qū)招商客戶的定位 266
二、航空物流園區(qū)的招商推廣分析 267
三、航空物流園區(qū)招商現場的包裝 268
四、航空物流園區(qū)客戶甄別及發(fā)掘 268
五、航空物流園區(qū)的客戶開發(fā)分析 268
 
圖表目錄
圖表 1  航空物流服務供應者自發(fā)生成型航空物流園區(qū)的模式 20
圖表 2  政府主動構建型航空物流園區(qū)形成模式 22
圖表 3  多方共同力量形成的航空物流園區(qū)的模式 23
圖表 4  普洛斯中國布局結構圖 44
圖表 5  2016-2021年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 54
圖表 6  2019-2021年國內生產總值構成及增長速度統計 54
圖表 7  2020年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 55
圖表 8  2021年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 56
圖表 9  2016-2021年中國全社會固定資產投資增長趨勢圖 57
圖表 10  2016-2021年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 58
圖表 11  2016-2021年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 59
圖表 12  2021年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 60
圖表 13  2016-2021年中國進出口總額增長趨勢圖 61
圖表 14  中國歷年來主要的物流產業(yè)政策 67
圖表 15  2014-2020年中國人口總量增長趨勢圖 76
圖表 16  2020年中國人口數量及其構成情況統計 77
圖表 17  2014-2021年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢圖 78
圖表 18  2012-2021年航空運輸業(yè)固定資產投資額統計 78
圖表 19  國內基地貨航與其他樞紐機場貨量貢獻度的比較圖 88
圖表 20  國際進出港通關報檢時間的比較表 89
圖表 21  I型布局內部流線示意圖 92
圖表 22  L型布局內部流線示意圖 93
圖表 23  U型布局內部流線示意圖 93
圖表 24  成都航空物流園區(qū)空間布局結構圖 94
圖表 25  SLP設計步驟圖 96
圖表 26  各功能區(qū)面積比例表 97
圖表 27  鄭州航空物流園區(qū)物流相關圖 98
圖表 28  鄭州航空物流園區(qū)線形圖 99
圖表 29  鄭州航空物流園區(qū)的最終布置方案 99
圖表 30  鄭州航空物流園區(qū)的最終分布圖 100
圖表 31  航空物流園區(qū)形成機制圖 104
圖表 32  航空物流園區(qū)降低交易成本 106
圖表 33  航空物流園區(qū)形成前的企業(yè)分布圖 106
圖表 34  航空物流園區(qū)形成后的企業(yè)分布圖 107
圖表 35  航空物流園區(qū)供求機制圖 108
圖表 36  波特鉆石模型圖 109
圖表 37  航空物流園區(qū)形成機制圖 110
圖表 38  國內主要空港物流園區(qū)功能定位 113
圖表 39  國內機場綜合比較分析表 117
圖表 40  2016-2021年中國航空物流園區(qū)數量增長趨勢圖 118
圖表 41  航空物流業(yè)演化階段 126
圖表 42  航空物流價值鏈示意圖 133
圖表 43  多方參與的航空物流運營結構圖 134
圖表 44  航空物流的一般企業(yè)運營模式 135
圖表 45  6種航空物流企業(yè)運營模式特點對比表 136
圖表 46  2017-2021年國內航線貨郵周轉量統計 137
圖表 47  2017-2021年國際航線貨郵周轉量統計 137
圖表 48  2017-2021年港澳臺航線貨郵周轉量統計 138
圖表 49  2017-2021年國內航線貨郵運輸量統計 138
圖表 50  2017-2021年港澳臺航線貨郵運輸量統計 138
圖表 51  2017-2021年港澳臺航線貨郵運輸量統計 139
圖表 52 “十四五”時期提高空管效率重點工程 140
圖表 53  中國民航“十四五”規(guī)劃航空物流發(fā)展指標 141
圖表 54  中國物流園區(qū)數量統計及增長情況 144
圖表 55  八大經濟區(qū)物流園區(qū)數量對比 144
圖表 56  中國物流園區(qū)實際狀態(tài) 145
圖表 57  八大經濟區(qū)物流園區(qū)實際狀態(tài) 146
圖表 58  全國物流園區(qū)建設周期 146
圖表 59  全國物流園區(qū)主要收入來源 147
圖表 60  物流園區(qū)地理位置特點 148
圖表 61  物流園區(qū)吸引企業(yè)入駐的原因 148
圖表 62  物流園區(qū)建設進度 149
圖表 63  物流園區(qū)建設滯后原因 149
圖表 64  物流園區(qū)建成進度分析 149
圖表 65  全國物流園區(qū)投資建設主體 150
圖表 66  全國物流園區(qū)建設資金來源 150
圖表 67  全國物流園區(qū)占地規(guī)模 151
圖表 68  全國物流園區(qū)建設投資規(guī)模 151
圖表 69  全國物流園區(qū)開發(fā)方式 152
圖表 70  物流園區(qū)的業(yè)務定位 152
圖表 71  全國物流園區(qū)管理模式 153
圖表 72  全國物流園區(qū)主要業(yè)務功能 153
圖表 73  全國物流園區(qū)主要流轉商品 153
圖表 74  全國物流園區(qū)信息化投入 155
圖表 75  全國物流園區(qū)信息系統開發(fā)方式 155
圖表 76  全國物流園區(qū)未來發(fā)展重點工作 156
圖表 77  全國物流園區(qū)稅收情況 156
圖表 78  2015-2020年中國定期航班航線里程統計 160
圖表 79  2015-2020年國內航線線路長度統計 160
圖表 80  2015-2020年國際航線線路長度統計 161
圖表 81  2020年中國定期航班條數及里程情況表 161
圖表 82  2016-2020年中國航空飛機擁有量統計 162
圖表 83  2014-2021年中國航空貨物周轉量統計 162
圖表 84  2014-2021年中國沿海主要港口貨物吞吐量統計 163
圖表 85  2012-2021年中國社會物流費用情況表 163
圖表 86  2012-2021年社會物流運輸費用情況表 164
圖表 87  2012-2021年社會物流保管費用情況表 165
圖表 88  2012-2021年社會物流管理費用情況表 165
圖表 89  2014-2021年工業(yè)品物流總額增長情況 166
圖表 90  2014-2021年進出口貨物物流總額增長情況 166
圖表 91  2014-2020年農產品物流總額增長情況 167
圖表 92  2014-2020年再生資源物流總額增長情況 167
圖表 93  2014-2020年單位與居民物品物流總額增長情況 168
圖表 94  物流園區(qū)贏利來源情況 182
圖表 95  物流園區(qū)贏利模式分類 183
圖表 96  近幾年上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)模趨勢圖 201
圖表 97  長三角航空貨運樞紐群建設圖 202
圖表 98  中國民航“十四五”規(guī)劃航空物流業(yè)務規(guī)模情況表 223
圖表 99  2021-2026年中國航空物流園區(qū)數量預測趨勢圖 224
圖表 100  中國部分物流園區(qū)建設及投資規(guī)模 228
圖表 101  航空物流企業(yè)融資途徑及占比 234
圖表 102  航空物流企業(yè)上市融資及發(fā)行債券難的原因占比分析 235
圖表 103  倉單質押的物流金融模式業(yè)務流程圖 241
圖表 104  動產質押的物流金融模式業(yè)務流程圖 242
圖表 105  代收貨款業(yè)務流程圖 243
圖表 106  墊付貨款模式一業(yè)務流程圖 243
圖表 107  墊付貨款模式二業(yè)務流程圖 244
圖表 108  倉單質押模式一業(yè)務流程圖 245
圖表 109  倉單質押模式二業(yè)務流程圖 246
圖表 110  倉單質押模式三業(yè)務流程圖 247
圖表 111  保兌倉業(yè)務流程圖 247
圖表 112  中國兩種典型物流園區(qū)的投資模式 249
圖表 113  企業(yè)融資方式與渠道分類 250
圖表 114  風險投資和私募股權的主要區(qū)別 253
圖表 115  創(chuàng)投及私募股權投資基金運作程序 254

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